但是就盈利模式而言，还是相对单薄并且乏善可陈的，可以提供给资本的想象空间并不是很充足。
然而就凭借着一辆单车最起码可以吸引10个用户的押金，投放越多的单车手中形成的押金池将会愈发庞大，以此成为公司手中掌握的庞大现金流。
哪怕明面上这笔钱不属于摩拜公司所有，只是暂时代为用户保管，但从这个层面上来看，共享单车更像是一款金融产品，而不是简简单单的共享经济。
这么看来，一下子就有了让人浮想联翩的想象空间，银行名义上同样是替用户保管着资金，但丝毫不妨碍银行是世界上最赚钱的行业之一……
虽然二者之间的区别宛如云泥之别，但是讲故事嘛，可不就是往大里吹，吹着吹着说不定就能成为事实了。
而多了这一层让人浮想联翩的想象空间之后，整个略显骨感的共享单车项目顿时间丰满了不少。
只要加快单车投放速度，尽可能占用市场，在街头上竖起一辆又一辆的“atm机”，将用户转化为摩拜单车的储户。
只要项目跑起来，跑的足够快，那未来还是有足够广阔的前景作为支撑，至于能不能完成资本的终极目标—ipo上市，那就不得而知了。
从猪厂手中得到了一大笔现金作为补充，再加上动辄上千万的现金流在公司账面上流动，对于胡维维而言无疑是信心大增，就准备大干一场。
立即让工厂的生产线加班加点，为自己补充枪支弹药，赶在五月劳动节来临之际搞一波大的。
在劳动节来临前夕，摩拜公司直接向外界公布了一个重磅消息。
“经过同猪厂的一番融洽协商之后，我们很荣幸拿到猪厂超千万美刀的b轮融资，我们将会再接再厉，砥砺前行，不负投资人的期许……”
虽然只是一个简简单单的对外公告，但是依然在资本圈内引起了轩然大波，尽管猪厂是互联网领域中当之无愧的元老，但猪厂一向在资本圈内都不太活跃。
相较于阿里系和腾达系等互联网资本而言，猪厂无疑是相对低调的例外，颇有几分与世无争