虽说在商言商，但是见惯了行业内西装革履聚在一块，轻描澹写对行业未来指点江山那股派头，反倒是对这种直白有些许不适应。
不过既然都已经挑明了说，陈瓯自然也不再揣着明白装湖涂，笑着附和道。
“看来共享单车的成功，让周董对共享经济看的很透彻呀。”
能不透彻嘛，正所谓一朝被蛇咬，十年怕井绳，只有上过当的人才知道什么叫做“痛彻心扉”。
老话讲花钱买教训，吃一堑长一智的，但这样的老话，多多少少有点不适应这个巨变的时代。
毕竟当代年轻人赚钱的速度，是真赶不上吃亏的速度呀！
这可不就是小学数学的经典题目，“游泳池难题”的现实写照嘛。
再加上如今共享单车的飞速狂奔，诸多资本挥舞着钞票抢着上车，归根结底，还不是因为有利可图嘛。
而纵观整个共享单车的商业模式，“押金”无疑是其中最为性感的一环。
虽然共享单车目前已经逐渐体现出了高频率，多人次等稳定需求，但是低廉的收费标准就是主打一个细水长流的亲民，能够达到收支平衡都已经是烧高香了。
而“押金”这个看似合理的机制，却给共享单车的发展装上了一块电池，让其有了借力打力的可能。
虽然从某种程度上来说，这个钱并不属于经营方，仅仅只是为用户“代为保管”罢了。
如果按照这个思路简单粗暴的去看，那银行不也就是个存钱的地方嘛，哪里能赚钱呀，说不定还得亏钱呢。
毕竟不光“免费”为用户保管资金，还得倒贴场地等各项维护费用，简直就是亏麻了不是（滑稽）。
所以，为了不亏钱，银行自然就会想方设法去让这笔资金流动起来，只要保证赚的钱比亏的钱多，自然就能够实现盈利了。
这就是另外一个“游泳池难题”了。
而这种借鸡生蛋的应用方式，不光只有银行业广泛应用，实际上在各行各业之中都屡见不鲜。
就像互联网之上的诸多用户，哪怕绝大多数用户都是一分钱都不掏的白嫖用户，平台凭借庞大的用户