打造国产豪车，也一直都是叶尘造车的目标之一。
从级别上看，一般豪车应该是中大型以上级别的车辆。
一般应该是轿车、suv、mpv车型。但肯定不是所有中大型以上的车辆都是豪车。
各种专业性能优越的特殊车辆，即使价格再高，也不能称为豪车。比如帕加尼、格尼塞克、阿斯顿马丁、布加迪等超级跑车，每辆数千万，也不属于豪车。
豪车都具备优良的性能，应该配备运行平稳的，动力强劲的发动机（多数为6缸以上），具备良好的加速性能，具备比较好的操控性。
具备良好的舒适性，比如配备可变悬挂，配备隔音玻璃，采取各种可靠的隔音降噪措施，配备舒适性好的座椅，使用高级环保材料等。
豪车的安全配置及车身安全性远超普通品牌汽车。配备车身稳定系统、自动刹车系统、辅助驾驶系统等许多主动、被动安全性配置，同时，采用轻量化、高强度车身设计，采用高效吸能盒，采用碰撞时发动机自动下沉等设计。
从历史、品牌、知名度上看，应该是有较长历史，有较高知名度和社会影响力的一些公认的品牌。
在这个方面，腾龙汽车也就没有那些百年历史的品牌相比了。
这个，也是腾龙汽车打造豪车最困难的点。
腾龙汽车年轻、知名度低、影响力低、文化底蕴也低，这些都是需要经过长时间的积累才能形成的。
大家公认的超级豪华品牌有：劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等。
一线豪华品牌有：奔驰、宝马以及历史地位稍差一点的奥迪。
还有知名度或历史地位稍差一些的二线豪华品牌：雷克萨斯、沃尔沃、英菲迪尼、讴歌、ds、萨博等。
世界公认的，有比较悠久历史的豪车，还有玛莎拉蒂、林肯、凯迪拉克等品牌在国内也属于二线品牌。
捷豹、路虎是高于奔驰、宝马的品牌，不过销量及影响力比德义智双雄差的远，在国内同样属于二线品牌。
自主品牌的豪华品牌只有红奇。红奇品牌的l系列为超豪华级车辆，h、hs系列7以上为豪华级车辆。
需要特别指出的是：