不过也确实如此，长城品牌除了哈弗这款suv之外，其他的车型根本拿不出手。
10万以内的市场，叶尘不准备跟这些国产品牌争，最多也就是五灵会出来玩一玩。
叶尘虽然不打算争这个部分的蛋糕，但也不允许外国厂商把蛋糕抢了去。
所以，更小排量的盘古发动机，此时也已经在研发当中。
调整排量是简单的事情，但要同时控制成本和用料以及寿命这些，这就需要进行大量的实验才行了。
这次立项的项目是13l排量的盘古发动机，成本要控制在5000元以内。
以这个价格的发动机，来帮助国产品牌占有低端市场，那应该是比较稳的了。
而且，叶尘也不准备以这款发动机来赚钱。
甚至，他可以把这款发动机都授权出去，交给第三方发动机生产商来为国产车供应。
就像当初手机市场中，叶尘把低端的主板业务交给华导来运营一样。
这个东西，这点利润叶尘都看不上。
当然，叶尘还有一个更加长远的计划。
那就是利用自己的重要零部件，去扶持东南亚各国的本土车企。
以此来交换王朝汽车顺利入局各国的汽车市场。
这样一来，王朝汽车国际化的进程，才会更加的快速。
王朝汽车，也要做到如同飞鸟手机一般，响彻全球！
目前来说，汽车三大件，发动机，变速器和底盘，王朝汽车都牢牢的掌控在手中。
而另外一样非常重要的汽车功率芯片也同样是王朝汽车的长处。
国产的福耀玻璃，也是世界领先的技术工艺水平，也已经有了靠谱的供应商。
轮胎和塑胶件方面，国产厂商也同样给力。
现在的短板就是安全系统和制动系统以及感应器这方面的供应链，是比较的依赖外国厂商的。
不过这都不要紧，路博达已经着手安排这方面的业务了。
相信过了今年之后，零部件的供应，国产也能够拥有完整的供应链了。
到时候，就再也不惧外国厂商了。
甚至，叶尘还要给官府施加压力，要从政策上