我们希望轮胎的衰竭能够有所改善，并且能够超掉一些人。这个周末的状况还不明了，我们需要非常努力地工作。”
还是安塞特，拿到了江原大奖赛的杆位，连续第三站的也是其个人职业生涯的第42支杆位。
在成风统治了周五的练习后，银箭看上去有那么一点机会能够在周六排位里挑战一下新港站优势巨大的安塞特。
不过练3就又回到最快的安塞特很快就让人们打消了这一念头，哪怕第二节排位赛和第三节排位赛，成风始终都是距离安塞特最近的那一个。
不过至少安塞特没有机会像上站那样，站在维修区里看着对手们跑最后的计时圈，虽然他在自己的最后一圈已然可以收放。
与新港站排位一样，到了第三节排位赛，还是只得五位车手有轮胎资本跑两个计时圈，分别是红虎和银箭的四位车手，以及罗曼庭。
第一圈跑完，安塞特的成绩定格在1分37秒202，用安塞特赛后的话说，这个成绩着实难以超越，包括他自己在内。彼时暂居第二的是其队友魏魄。
结果，利用第二圈也是最后的一圈，成风尽管提升了自己的成绩，但也只是足够超掉魏魄，较之安塞特仍有0218秒之差。
至于魏魄，放弃掉最后一圈的他虽然排位第三，因为身背罚退十位的处罚，明天他会位于第13位发车。后面的罗曼庭和罗世博将上到第二排起步。
过去三年的江原大奖赛，还没有过杆位获胜的记录，虽然对此安塞特并不是太在意，但是他也尤其提到了来自银箭的威胁。
周五的练习，从长距离的表现来看，红虎两种轮胎下的圈速都不是最好的，中性胎情况下成风保持的最好，超软胎则是奔麟更加理想。
所以不管是陈楚朗，还是安塞特本人，都表示正赛会“很有意思”。
考虑到两种轮胎在正赛中的差异要小于在排位赛时，以及不同车队针对两种轮胎使用情况的差别，也会导致大家正赛策略上的不同。
得益于魏魄的受罚，雷之神两位车手龙浩和韦博世的排位也