不列颠人短时间内也别想反击，从威廉堡到温尼伯之间的五百多公里将成为无人区，这段路程，他们想要穿过就非常困难。
抽调出来的主力部队，沿着来路迅速西进，然后乘坐船只或者火车南下。
东山城东边二十公里之外有一座名为卫青堡的要塞，这里是东山城的前沿防御基地。
卫青堡建在一座地势险要的平顶山上，后面是数十米高的断崖，另外一边正对着进入科罗拉多大峡谷的道路。
道路是用风化石铺就而成，像是一条延伸到远处的红地毯，红色的风化石被马车碾压出两道五六公分深的车辙。
这道车辙的宽度与华族人生产的马车相同。
但是联邦军的大篷车行走在上面就卡不进车辙中。有的时候，大篷车的一支轮子卡进去了，另外一支还在外面。这个时候，大篷车一旦转弯，就很容易让车轮变形，甚至让马车抛锚。
这就是为何秦始皇要搞书同文，车同轨，因为以前的马车减震比较差，轮子都是卡在车辙力走的，跟火车一般，车辙不同，会严重影响马车的行驶。
可是要维持二十几万军队的作战需要，后勤物资的数量巨大。
成百上干的马车在重型挽马的拉扯下，排成了一条长龙，从堪萨斯河上游的登陆点一直延伸到伯灵顿堡。
这是联邦军为了这次西征专门修建的堡垒。
堡垒建在了平原上的一块高地，四周的视野非常开阔，星型的棱堡结构极具西洋特色。上面部署的上百门重炮，让这座堡垒变成了刺猬一般。
自从大军推进到这里之后，联邦政府便征募了十几万民夫、上万头大牲畜来建造这座棱堡。
他们在一个月时间内便将其建造完成。棱堡主体部分采用垒土结构，关键的地方用水泥钢筋结构作为框架加固。
这种水泥墙采用纵向结构，敌人的火炮很难将其轰塌。
这样一座堡垒，哪怕是在城外不修建任何的防御工事，敌人也很难攻陷。
堡垒内部建造了大量的地下或者半地下仓库，用来储藏后勤物资。
这个时候，工业化国家的优势就展现出来了。
联邦军甚至在堡垒内部修建了临时轨道。轨道一直通到堡垒的外面，运送物资过