朱元璋时代，就已经开始调整一些地区的运输系统了。盖因递运所和驿站虽然分开设立，为了互相配合，离的还是比较近的
。
既然要节省成本，自然而然的就会想到合二为一。而这样的合二为一，大量出现在摄宗改革里。】
这下子，老朱揪心了。
“我那好孙，怎么就和我那坏孙有了这同样的看法呢我合并是个例，大量裁撤岂不就是觉得我这个设计还不够好吗&34;
【摄宗和朱允炆面临的不同之处在于，经过商品经济的冲击，递运所的马夫们已经从固定的服役人员，渐渐发展为花钱雇用的对象。
原本针对富农阶层指派的&34;杂役&34; (明初，驿站的马、牛等都需要富农来提供固定数量),现在已经完全丧失了其初衷。
所有的负担，已经被理所当然的加派到百姓头上，而贪污腐败的官员还在不断的接着驿站这个由头收更重的税。
摄宗深切的注意到驿传改革的必须。这是“一条鞭”法里，杂役部分极为重要的组成。另外，他也注意到，上一次海瑞针对“削减官员特权”的驿站改制。
形象的说，那群国家的蛀虫在那边公款吃喝。滥用国家的福利，看到全额报销路费，就往死里做头等舱，还带小厮全员头等舱。还要五星级酒店外卖，还要ktv、会所消费。】
当老朱和朱棣为这国家蛀虫深深痛恨的时候。郭英眼睛却亮了亮。他觉得，这短短的几行字内，好像说出了很多的东西。
比如那头等舱——是不是还有二等舱、三等舱那什么五星酒店外卖，难道还有四星、三星虽是同样的东西，却因为一些不同，而有了不同的价格吗
那么，这个“星”与“头等”,又是由谁来评价的呢总要有一个权威的评价，才可以叫别人信服而多多掏钱啊!
【海瑞改制，已经遭到了官僚阶级的强烈反抗。这仅是牛刀小试。
当摄宗彻底站在一条鞭法的思路上，对全国驿站进行整顿，严厉惩治吃掌卡要之风，统一驿传管理，整合杂役进行折算，使得全国驿传经费减少了13后。