至于刚刚为什么两人会紧张，因为没调整之前秦川车身抖动算是可以一眼看到头了。
还没发力就已经抖得不要不要了。
哪怕秦川拼出命来拿最多也就能再快个零点一就到极限了。
这两者的区别可大得很呢。
一圈结束，秦川冲到第二，圈速榜上单圈成绩两人只差零点一，接下来的时间毫无疑问这两人要继续发力，马丁也不例外。
果不其然，调整好状态后的秦川开始频繁发力，接下来的几圈，三人不断的冲击着圈速榜，解决问题后秦川的圈速在一圈一圈刷新，圈速直逼佩科。
时间一分一秒流逝，排位赛有条不紊的进行着。
接下来的几圈期间秦川又回了一次p。
再度调整了一下发动机制动，显然之前那次调整跑了几圈之后感觉还不是很到位，这次调整之后更加精准，圈速又有了新的突破。
“第二节排位赛只剩下五分钟了，这边大多车时候都选择了回p！秦川在这一圈跑完之后也重新回到了p房。”
“所有车手将会换上软胎然后在最后阶段冲击这场比赛的杆位。”
最后五分钟，所有车手近乎同时回到了p房，换上软胎准备冲击排位赛的最后三圈。
和之前一站相比这一站软胎的使用就要少很多了，明天的冲刺赛和后天的正赛车手的轮胎都会偏向于中胎，具体缘由和这条赛道弯道多，温度高有一定关联。
用软胎的话就算是冲刺赛可能也扛不住。
p房门口，各家赛车依次停立，一分钟的时间，秦川甚至都没有下车，直接坐在了车上，工作人员将车子架起，然后直接在p房门口进行换胎。
秦川抱着一个水壶，在车上快速补充水分。
半分钟的功夫，换胎结束，架子一撤，秦川立马操控赛车驶出了出p通道，和秦川同样没有下车的另外一人是马丁。
两人回p的时候要比其余人晚一些，如果耽误的时间久了很有可能赶不上第三圈，出来后只能做两圈，所以才有了不下车这一举动。
“车手们再度出p，时间还剩下三分钟出头，刚好够跑三圈，目前场上的最快单圈记录在佩科身上，1分30秒696。”