简单用了最容易被理解的方式来解答所有的问题，但验证需要时间，验证，推论，最后做出自己的技术路线，这也是一个漫长的过程，一款飞机的设计，都需要提前十几年做准备，先做出针对未来的设计，再设计出飞机，这是一个很痛苦的过程。
而简单对于气动方面的技术过于领先，他似乎还有更多的想法，只是不愿意去说，更不愿意做出解答，毕竟他还有其他工作要忙，简单的智商自然不会被人质疑，因为他太强了，想到这么厉害的一个人，竟然还没有考上研究生，让所有人都有些汗颜，只是因为一些原因没有办法公开，不然学校的几个领导早就被查处了。
原来提供过来图纸，现在已经变成了整个房间的资料，而且每天都在增加，这些资料还在以几何的速度增加，在填满每个角落，内容多到令人发指，甚至于不少研究任务下发给了大学的一些导师，还要为气动，航电等各个专业增添新的学习内容，这些高端的技术需要尽快的普及开来，这样才会引发大学相关人员的思考，让技术得到进步。
随着越来越深入的讨论，简单在固定翼设计上的思维已经超前，按照最新的技术来看，采用更加合理的飞行翼设计，可以让战斗机依然能够达到更好的性能，如果有隐身材料的加成，可以让雷达放射面积只有很小部分，甚至不足一只鸟的大小，采用更为先进的隐藏气道设计，和更加合理的矢量推动设计，会提高飞机的性能。
各个研究所都一直认为，简单完全可以担心新式飞机的设计工作，他提供的发动机的全部材料对国家极为有用，发动机研究所的想法是，无论花费多少钱，都要造出了试验机，来推进发动机的研发，采用的双推动进气，小歧管进气技术更是领先，他们目前还没有掌握这门技术，观看实物逆推，依然需要时间。
航空领域忽然间获得了技术的提升，很快就会带来新的革命，而有了芯片的生产线，国内再也不用担忧无芯可用，而新型领域的发展速度很快，大量的投资也带来了生产企业的增加，但生产设备的只有小体科技一家，订单已经排到了三年后，这款设备还需要从大熊国进口。