搭配后面充电桩内的芯片和程序，司机在去往充电桩的路上就能预定那口充电桩。而不用到了充电站之后才开始寻找空闲的充电桩。
当然，这些都是短期内的解决办法，长期来看，颜浩认为换电和随处可见的储能换电站才是电车彻底颠覆燃油车的最终路径。
同时解决续航焦虑和电池质量焦虑。
但是这当中的投资，实在是有些大，而且硬件建设和技术的积累也需要时间。通过一个产业哺育另外一个产业才是最合适的。
用“网约车“产业来带飞换电电车。似乎是一条不错的路径。
经过半个多月的人力攒机。第一批50台改造过的测试用车已经改造完成了。同时在鹏城各个区一共设立了30多个充电桩。找人轮班开着车在鹏城的大街小巷进行测试。同时让企鹅和浩渺的员工日常出行时优先使用“咚咚打车”，向平台发放用车需求的数据。
运气好的人，就能打到附近的测试用车。从而获得一次免费的出行体验。
比雅迪已经开始紧锣密鼓的生产颜浩的定制款车型了。电池容量更大，内饰更豪华舒适，价格也更高。三电系统技术全都来自于江宁的江大汽车研究所。
虽然颜浩只定了1000台，但是不代表只会制造1000台。颜浩的想法让王川福很激动。如果让颜浩做成了。那么比雅迪后面只生产“网约车”这一款车型，就足够一家工厂满负荷运转了。
时间荏苒。很快就到了7月下旬。“咚咚打车”正式在鹏城上线。目前处于推广优惠期。只要推广到闪聊里，有3个人以上帮忙砍一刀，就可以得到一张12元的优惠券。
由于志愿者还没有到位。颜浩和小马哥在公司内部征集了1000多名志愿者。要求就是3年以上驾龄。驾照分还剩9分以上。而且最近不承担繁重的工作任务的员工。或者说自己有信心能协调好工作和这份志愿工作。
出人意料的是，征集满员之后，浩渺的员工居然占了大多数。足足500多人。
拿到结果的颜浩也是懵了。浩渺是不是养了太多闲人了？
找人问了一下才得知。这帮牲口纯粹就是想要给开发这个app的同事