送给颜浩花，他花的这100亿可是债务，是要还得。，钱花完之后，他如果不能打倒我们，他就要自己掏钱为这100亿买单，又或者把公司股权转让给孙总。要么还钱，要么给股份。就这么简单。“
马老师解释到。
吕果维已经懂了。孙八嘎不是在下注公司，而是在下注行业。
“我明白了。我会尽可能的提高公司的经营指标的。”
吕果维缓缓说到。
挂断电话后，吕果维有句话没有说。
你们站得高，看得远，下注的是整个行业。那颜浩 为什么不能是下注某个行业呢？
但是转头，吕果维又打消了这个念头。
网约车是一个新兴行业，技术壁垒不是很难。可是汽车工业，那可是岛国和德国的传统强项。虽说电动车行业也算是新兴行业。但是放在一个价值不低的工业品上面，反而不是好事。
一个普通家庭，买一台车可是大事。电动车，还稚嫩了点。
明白了老板的意图，吕果维只能执行。短时间内推出了不少新的举措。比如“低碳出行”“共享经济”这些后面才会出来的话术都提前面世了。
两家真金白银的往外掏，给网约车行业带来的刺激是巨大的。许多从业者是的的确确赚到了钱。许多人也推荐了自己的亲友来从事这份“自由职业”。
既然是职业了，那就要讲究产出比。经济账大家都会算。一台电动车虽然贵点，但是02元每公里的动力成本简直吊打燃油车。每天跑300公里，光油费就省下来120一年下来就是四万多。跑个5年，一台车钱都省回来了。
不管是跑咚咚还是马上哪个平台，干的活是一样的。所以司机们纷纷选择了电动车。尤其是“咚咚”那边，还是指定用电车。十几万台车每天跑，也没听说有多少半路趴窝的。
资金就这样，从两家平台公司流入到了司机手里，然后一大部分又流入到了汽车行业。就像水滴在了磨刀石上，沁润进去后，不见踪迹。
一边是网约车用户和交易额的快速发展， 一边是司机队伍的壮大。两边的老板都很满意这种情况。
合并是肯定要合并的，只是目前还不是时候。至于合并之后谁来主导，各自都心