李永富为什么会突然跑来江宁找颜浩合作搞电动车，这个问题其实很简单，有人给他透露了风向。虽然网约车大战这波是赶不上了，但是后面的国补肯定能赶上。但是现在自己动手研发，收购，攒出来的东西肯定不如已经经过市场验证过的技术要靠谱。
补贴想吃，就要靠销量说话。否则你搞出一辆垃圾，消费者不买账那你就只能骗补。这个太丢人。李永富也要顾及影响。
来江宁用江汽所现成的技术，就能最快的速度把厂子建起来投产，而且量产出来的车型各方面的技术还是得到市场验证的，以极力的销售渠道的销售能力，第一年就是5万起步。到时候单单是国补就能赚到飞起。几年下来等于白捡一个年产量20万台的整车厂。何乐而不为。
“马总只是没想到我的韧劲这么大罢了。互联网时代，45天时间就能决定一家龙头企业的兴衰。如果被对手早一步推出一套更先进的系统或者商业模式，那么即便你现在是行业龙头，也会被压得死死的，无力回天。”
颜浩这话不是瞎说的。当初美t就是比行业龙头早一步推出打通所有院线的订票软件，从而翻身成为本地生活的no1。当时的龙头就是在45天之后才推出了相同功能的软件系统，可惜市场已经被抢占完了。 最后只能走向灭亡。
但是网约车这东西，拼的是内力。估计马总一开始的设想是颜浩这么些年一直顺风顺水习惯了，突然来个竞争对手贴着他打，颜浩自己就受不了就撤了。
没想到颜浩却是死战不退，硬是死守那30-40的市占率。让“马上”合并了“京京”也依旧无法做到垄断市场。只能死磕。结果磕着磕着，把背后孙老板的真实意图给磕出来了。
孙老板还埋伏着一手大的呢。那就是漂亮国的uber。等到华国市场的消费习惯被培养得差不多，uber就能携带巨资杀来。扮演一回黄雀的角色。
就不知颜浩这只螳螂的螳螂拳练得如何了。扭头一镰刀把黄雀脖子给噶了也说不定。
“45天？真的假的？” 李永富似乎有些不相信，觉得一个行业的龙头怎么也不会这么短时间内就决定生死。
“当然是真的。比如，”闪聊