内地这边，除开苹果公司、钱多多超市等白手套企业赚的钱，也就是大几千亿美金的样子，全球排名第四左右，比六千多亿美金的高卢鸡多，但绝对比不上联邦德国。
可就算是这样，内地也依然无法启动高铁项目。
首先就是南天门空间站等科研项目，大部分都是砍掉了一半或者一半以上的科研经费，让这些机构能够过渡一下。
然而，就算是一半的科研经费，那也是很多钱了呀。
其次就是全国各地的普通铁路、公路等建设项目，这些都是吞金兽。
比如说国道、省道，这些都是需要第一时间开通的，否则的话，根本没办法推行改开政策。
陈国华还记得上辈子他老家那边的村村通乡道，那是在九十年代中期启动的项目。
而他外婆家家门口的国道则是在八十年代初期就启动了。
那条国道自从扩宽开通之后，在后续的三十年时间里，经常都是断断续续地修补，几乎没有停过。
直到后来，强制限制那些不限重的自卸车必须按照规定重量来拉货，这条国道这才稍微好了不少。
只因为很多大卡车、自卸车等都是不按照常理出牌，为了赚钱，装的货物常常很重很重，就算因此出现了不少交通意外，那些司机也不当一回事儿。
这个时代就不一样了，不仅仅是南方，北方也有很多国道省道已经启动了项目，很多公路就是这么开始铺设了起来。
而这就需要很多钱。
毕竟这些都是造福老百姓的大工程，如果不是靠国家的话，私人根本不可能。
最后就是其他支出了，比如国防费用、行政管理费用等等，这些同样省不了。
尽管部队是进行精简了，但提升了战斗力，朝着现代化、信息化等新型部队建设前进，需要采购更多更先进的无人机、核潜艇、洲际导弹、雷达系统等武器设备。
仅仅只是空军方面的相关防空雷达系统等，全国各地就需要进行技术设备的更新换代。
总之一个字，没钱！
所以面对王学国的催促，陈国华也是无语：
“老王，这些是国家层面的大事儿，咱们这些小老百姓