但实际上，去过海外之后，就会发现不说那些国力孱弱，人口稀少的东南亚地，还有混乱的非洲。
哪怕是号称人类灯塔的阿美利加，还有自诩为文明的老欧洲，实际上基建也是停滞不前的。
而正是依托完善的公共设施，国内的物流、运输成本才能降低，让国内用户，买到性价比几乎全球排名第一的产品。
甚至于，这也是为何，前世某些汽车厂商，敢在国内卖减配的小排量发动机的原因。
因为哪怕是想割韭菜，韭菜也得愿意被割才行。
前世国内道路基本上硬化了，车子一般情况下，不用上泥泞不堪的烂路，所以小排量发动机才有市场，起码上路不趴窝。
同样的汽车，放到道路稀烂，尤其是雨季，近乎成了烂泥塘般的东南亚、非洲道路试试，看它趴不趴窝，还有没有人会买！
不仅是汽车，还有手机、空气炸锅、电磁炉、空调、洗衣机、电视等各类电子家电产品，到了非洲，似乎卖的就特别贵，而且都是大品牌，压根看不到杂牌货。
这可不是非洲人家家户户都是百万富豪，也不存在某些公知说的，非洲人只认大品牌之类的产品，更不是他们不想买物美价廉的平替品，关键，它买回家得能用啊！
就非洲那种基建，三天一小停电，五天一大停，而且电路系统都是几十年前的，电压比心脏跳的还猛，如果质量不好的产品，分分钟就短路了。
根本没有基建可谈，也没有稳定的供电系统，非洲还有东南亚、中东、南美等地，不买大排量汽车，不买大牌家电，他们买回去能用吗？
甚至杂牌产品根本不敢把产品卖过去，天天维修的售后就能把它们搞破产了。
放在固话市场同样如此，内陆估计不到未来十年，座机基本上就被淘汰了。
这是国内基建大爆发的一部分，但在国外可完全不一样。
直到几十年后，人口不到六百万的新加坡，还有五十万的座机用户，虽然大部分都是捆绑的宽带套餐。
马来西亚的家庭用户，还有各路公司，也贡献了两百万的