而且当电池的能量密度扩大十倍甚至十五倍，也就意味着搭载了固态电池的电动汽车在续航里程上将全面超越油车。
只需要将电车充满电，就可以驾驶着这辆电车到达华国的任何一个角落，中途甚至不需要进行充电。
而且在系统提供的这份技术材料当中还额外附赠了另外一种技术。
那就是超级快充技术，这项技术并不是给手机充电的那种快充，而是给汽车充电的技术。
按照系统资料中提到的数据，这种快充站一旦建成，就算是一辆已经把电量消耗一空的新能源汽车过去充电。
只需要短短五分钟的时间，就可以将电力全部补满，之后又是几千公里的续航里程！
要知道就算是油车，从进入加油站到把油箱补满，也至少要花上五分钟左右的时间。
这也就意味着新能源汽车充电难的问题被彻底解决。
“真不愧是传说级奖励，这也太给力了吧。”
江辰兴奋得都不知道该如何形容自己此时的心情了。
这项技术足以颠覆世界能源格局，也可以将传统油车彻底扫进历史的垃圾堆当中。
华国在电力方面的产能本来就是有些过量的，而电力的储存又非常麻烦，而且成本很高。
这就导致很多发出来的电根本得不到及时地使用，可如果能够在华国彻底普及新能源汽车。
让新能源汽车彻底代替传统油车的话，多余的这些电力也就可以派上用场了。
更何况电能的价格跟汽油价格完全无法相比。
现如今的新能源汽车之所以还无法超越油车，一方面是续航里程和充电难的问题困扰着车主。
一方面还有电池技术存在着许多缺陷，比如在炎炎夏日的高温环境下电池很容易自燃产生安全隐患。
又或者在冬天赶路的时候，一旦外界温度过低，电池内储存的能量会加速流失，再加上充电站普及程度不够，车子很可能会半路抛锚。
但是有了能量密度极高的固态电池，加上相匹配的快充站，新能源汽车的前景可谓是一片大好。
江辰看完资料之后就迅速地把这份材料小心谨慎地保存起来，确保绝对不会出现任何问题。