这条路，是应对西方的技术封锁最正确的道路，但是很早被提出来，也没有立刻实施，而是在碳排放协定签订以后才全面发力的。
这和暂时不建设可以雅鲁藏布江大坝和沧澜江大坝是一个道理，时机未到，首先需要解决的还是生存和发展的问题。
那么多仗打下来，为的就是生存和平稳发展的时机，现在真的没必要表现的太强势，造成不必要的冲突。
关于这个问题，钱老跟陈三七充分的交流了意见，看自己儿子那崇拜的眼神和连连点头的样子，陈平安很无语，咋的同样的话，自己说就没这么好的效果？
这就是偶像的力量吧，以钱老为偶像，没有任何毛病。
虽然现在还不是全面普及新能源的时候，但是不代表陈平安不造车了。
造电动车并不困难，电池的技术已经突破了，电控和电机的技术并不难，难的是怎么把成本做低，需要以量压价，还需要巨大的市场作为支撑，这才是国家真正的优势所在。
不过，初期造价高的问题，对于陈平安来说，根本不能算是问题，花钱的事情，陈平安最擅长了。
90年代，富裕的生活就是“楼上楼下，电灯电话”。
小汽车这个东西，对于大部分的家庭来说，还是属于奢侈品的级别，仅有一小部分的，非常有钱的人才买得起。
但是，国家幅员辽阔，人口基数巨大，对国家来说很小部分的一群人，人数已经不少了，而且代表的是国家最富裕的一帮人。
这帮人买的都是进口车，也不能都说是崇洋媚外，实在是国产的车真的技术差太多。
就算是中国人智慧超群，几十年的发展，就想和国外那些经过百年发展的外国企业同等水平，这是不现实的。
不过，现在加上陈平安就不一样了！关于汽车工业的相关技术，陈平安早就开始技术积累了，现在正是拿出来的时候了。
不过，技术有了，还得有个造车的地方才行，最快的办法，就是收购一个国有的汽车品牌工厂，这时代的国产汽车品牌可不好混，自主生产的汽车，跟这些号称“百年车企”的进口车，质量直接被碾压了，只能通