和会友公司的通报舰一样，这两艘斯鲁普上也都挂着上缘斜桁帆，但帆下脚却没有驶帆杆。而且荷兰船的首斜桅支索上也没有挂帆，整条船就只有一面主帆，操纵性能比起通报舰来似乎差点意思。
除此之外，荷兰船仍保留了一层低矮的艉楼，船体的长宽比相较通报舰略小，线型也没有那么流畅，这意味着航速大概会低一些。
不过相比同时代的绝大多数帆船，这两条船已经算是跑得飞快了，眼下的航速差不多有十一节。
因为斯鲁普本就是会友公司通报舰的前身，几十年后荷兰斯鲁普的帆装就会变得和通报舰一模一样，船身的演进则需要两个世纪才变成最终形态。
这两条斯鲁普分别名为斑鸠号和大员号，排水量都只有80吨。voc大员商馆的尖底船大多就是这个吨位，因为大员水道平均就三米深，除非是碰上朔望潮，要不就连高潮水位都不到四米，哪怕是200吨级的尖底海船都难以做到全天候来去自如。
不过，这两条船却并非都属于大员商馆——斑鸠号是千里迢迢从巴达维亚来此的，昨天刚到澎湖便奉舰队司令卡庞蒂尔之命前往大员，传唤长官彼得·奴易兹来马公港相见。
奴易兹和卡庞蒂尔很有些缘分，两人都叫彼得，而且都是莱顿大学毕业的高材生。或许正是因为这个缘故，卡庞蒂尔对奴易兹颇为器重，奴易兹去年刚从荷兰来到巴达维亚，立马就被时任总座卡庞蒂尔任命为大员长官，令不少在亚洲混了多年的voc职员艳羡不已。
此时，奴易兹就站在斯鲁普船大员号的甲板上，正逸兴横飞地眺望远处的海面。他也是昨天才得知公司派来了一支庞大的舰队，这让奴易兹兴奋得彻夜未眠，忍不住在自己的新港社土著情人身上来了好几发。
老实说，奴易兹并不觉得自己受到了超擢重用，他向来都自视甚高，认为小小的大员商馆压根就不够自己施展拳脚。毕竟这里一共也才200多名公司职员，哪里配得上他这天之骄子的雄才伟略？
但现在好了，公司派来了一支庞大的舰队，总兵力高达3000多人。若是加上大员的士兵和水手，那就将近40