第34章：
1、“一更六十里，以沙漏定之。漏用玻璃瓶两枚，细口大腹。一枚盛沙满之，两口对合，中通一线以过沙，倒悬针盘上，沙尽为一漏，复转悬之。计一昼夜约二十四漏，每二漏半有零为一更。风缓船迟，虽及漏刻，尚不及更。风疾船速，未及漏刻已逾六十里，为过更也。”——出自程顺刚《指南广义》
2、“以木片于船首投海中，人从船首速行至尾，木片与人齐至，则更数方准。若人行至船尾而木片未至，则为不上更。或木片反先，人至船尾，则为过更，皆不合更也。”——出自黄叔璥《台海使槎录》
3、“船中最要，莫如伙长、舵工、阿班。”——出自夏子阳《使琉球录》。阿班又叫鸦班、班手、斗手，主要负责登高瞭望、张弛顶帆等桅杆上的操作。伙长劳神、舵工劳力，班手则需要上下如飞能在桅杆上杂耍，这三者都是高级水手，待遇也比一般水手要高。
第35章：
“二十一日夜，飓风陡作，舟荡不息。大桅原以五木攒者，竟折去。须臾，舵叶亦坏，幸以铁梨木为柄，得独存。舟之所恃以为命者，桅与舵也。当此时，舟人哭声震天。予辈亦自知决无生理，相顾叹曰：‘天命果如此，以计免者得之矣。狐死尚正首丘，呜呼！狐之不能若也！’舟人无所庸力，但大呼天妃求救。予等为军民请命，亦叩首无已。果有红光烛舟，舟人相报曰：‘天妃至矣！吾辈可以生矣！’舟果少宁。翼日风如故，尚不敢易舵。众皆废寝食以待毙，不复肯入舱止水。同行夷舟遂相失，不知所往。二十三日，黑云蔽天，风又将作。有欲易舵者曰：‘舵无尾，不能运舟。风弱犹可以持，烈则不可救。’有不欲易者曰：‘当此风涛，去其旧而不得安其新，将奈何？’众不能决，请命于予等。予等曰：‘风涛中易舵，静则可以生，动则可以死。’中心惶惑，亦不能决。令其请珓于天妃，乃得吉兆，众遂跃然起舵。舵柄甚重，约有二千余斤，平时百人举之而不足，是时数十人举之而有余。兼之风恬浪止，倏忽而定，定后风浪复厉，神明之助不可诬也。舵既易，众始有喜色。”——出自陈侃《使琉球录》
上文作者是嘉靖年间出使琉球的陈侃，记载了作者亲历的封舟失舵事件。
第36章：
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