在理工科领域毕竟还是要靠事实说话，无论是理科还是工科，它基本没有办法被意识形态所影响。
无论是教会对地心说的坚持，还是李森科对生物获得性遗传的坚持，这些靠着特殊手段违背事实的科学理论，最终你都会被真理所推翻。
而人文社科领域不同，你需要获得西方主流学术圈背书，来为你的学术水平背书，没有一套客观标准说你行，得西方说你行你才行。
这自然就导致，你得遵从西方那套价值观念，新闻学的教授们尚且遵循这套观念，就更别提他们教出来的徒子徒孙们了。
正是因为这种偏向，哪怕是老中本土媒体，他们也希望国内能够把机器人技术开源。
目前还没有人知道这底层技术的内核到底是什么，大部分人只以为是基于机器人的无人驾驶技术。
要是国外的专家学者们知道这底层技术，那这种舆论浪潮会更加激烈。
现在已经很牛了，底层技术内核比外界想象的还要更厉害。
所以这次参加在海口举办的全球新能源汽车大会的大佬们都被问到了相似问题。
当然大家都挑对自己有利的说，雷君的回答就暗戳戳点明了两点：
第一点是我和陈元光关系很好，他们的实验用车有考虑过小米。
第二点则是小米的智能化程度太高，实验需要的是不智能的汽车。
甚至暗指了大众的智能化程度不行。
虽说捷达是很多年前诞生的油车。
robin自然也不例外。
百度旗下有和吉利合资成立的极越汽车，存在感太弱了，为了引起大众关注，在舆论上各种炮轰，在朋友圈喷雷君卖车亏钱没公德心。
后来又搞了萝卜快跑，这本质上也是新能源。
robin参会同样被媒体围着接受采访，他的回答传递的内容自然也要符合百度的利益：
“我们和光甲航天是战略伙伴关系，我和林总围绕着机器人无人驾驶进行了非常多次的沟通。
光甲航天的主业仍然是商业航天，他们所有精力都集中在商业航天相关领域，做机器人无人驾驶也是为后续的机器人太空作业做预备研