有无界，有阿里速行等等，整个申海大大小小的无人驾驶服务商有接近十家。
你没有听错，虽然我还没有亲身体验过来自光甲航天的终结者无人驾驶，但今天我要密集体验萝卜快跑、无界、阿里速行、滴滴和小马，这五家无人驾驶服务商提供的无人驾驶服务。”
麦克不知道有闲鱼这玩意，他自诩是华国通，来华国都已经两次了，更没有找什么导游。
很显然，在黄牛们的抢单下，普通人想要打到机器人的白色捷达太难了，对老外来说更是不可能。
而东大给老外的过境时间也只有144个小时，换算成天的话就是六天。
因此麦克想着，在第五天的时候要找点新素材，打不到机器人的无人驾驶，还不能体验东大最普遍的无人驾驶吗？
毕竟好不容易来东大一次，还是得多拍点视频，这些换成观看可都是钱。
在这个时空，越来越多的youtubers喜欢拍东大相关的内容，这样的转变倒不是因为老外们有多喜欢看，发达国家的人会看东大相关内容的人数比例没有什么特别的变化。
造成这样转变的最大原因是印度人喜欢看。
阿三本来人就多，他们又一贯把东大看做是自己需要超越的对象，而东大和印度之间的差距不但没有缩短，反而在不断加大。
这种差距可以看做是21世纪初老中和老美之间的差距。
印度又认为自己在很多方面都和东大很像，所以阿三们喜欢看东大相关视频，并认为印度早晚有一天也会变成东大那样。
没错，在当下的阿三们不再认为印度比东大更强，不再认为孟买是比申海更发达的城市，而是认为东大现在很厉害，但印度早晚会追上。
印度超过14亿的人口，给东大相关视频贡献的播放量起步都是二十万。
youtuber们只要不在鼓吹东大的同时贬低印度，那这流量蛋糕就吃的稳稳当当。
在这样的环境变革下，麦克说什么也