在过去你只能在新闻中看到一次又一次猎户座飞船延误。
像新款宇航服计划却要拿出35亿美元来招标，约翰逊航天中心完全能够自己承担这个任务。”
nasa的招标每次华国航天的高层听到都得流口水。
35亿美元的宇航服项目？3亿美元我们就能帮你搞定。
很多时候真不是华国产品卖不上价，而是你都想不明白阿美利肯的产品凭什么卖那么贵。
阿美利肯这样花钱，美债不连年堆高才怪呢。
所有涉及到政府招标采购的项目，价格都高的惊人。
更扯的在于，阿美利肯的新款宇航服计划是2007年开始的，老中的新款宇航服太空行走实验都做完了，阿美利肯的新款宇航服还没做出来，还在持续追加投资中。
“我认为过度的政治正确是阻碍nasa的最大因素。”克里斯下结论道。
马克听完后反问道：“难道不是供应商吗？
我认为供应商才是nasa的最大问题。
像你所说的宇航服，一共交给了27个承包商一起来做，所以才会不断延误。”
克里斯当然不能认啊，他的商业航天机构最大的客户就是nasa。
准确来说，阿美利肯绝大部分商业航天公司都依赖nasa活着，要是没有nasa给他们提供订单，光靠民间的订单，他们根本就活不下来。
哪怕是面对富豪们提供商业航天旅游服务的商业航天机构们，他们也依赖nasa提供空间站和航天飞机给他们。
在对政府订单的依赖程度上，阿美利肯的商业航天机构们远超华国的商业航天机构。
“不，同样的宇宙飞船项目，交给spacex的无论是进度还是交付质量都要比nasa自己的更加优秀。”
(本章完)