在过去你只能在新闻中看到一次又一次猎户座飞船延误。
像新款宇航服计划却要拿出35亿美元来招标,约翰逊航天中心完全能够自己承担这个任务。”
nasa的招标每次华国航天的高层听到都得流口水。
35亿美元的宇航服项目?3亿美元我们就能帮你搞定。
很多时候真不是华国产品卖不上价,而是你都想不明白阿美利肯的产品凭什么卖那么贵。
阿美利肯这样花钱,美债不连年堆高才怪呢。
所有涉及到政府招标采购的项目,价格都高的惊人。
更扯的在于,阿美利肯的新款宇航服计划是2007年开始的,老中的新款宇航服太空行走实验都做完了,阿美利肯的新款宇航服还没做出来,还在持续追加投资中。
“我认为过度的政治正确是阻碍nasa的最大因素。”克里斯下结论道。
马克听完后反问道:“难道不是供应商吗?
我认为供应商才是nasa的最大问题。
像你所说的宇航服,一共交给了27个承包商一起来做,所以才会不断延误。”
克里斯当然不能认啊,他的商业航天机构最大的客户就是nasa。
准确来说,阿美利肯绝大部分商业航天公司都依赖nasa活着,要是没有nasa给他们提供订单,光靠民间的订单,他们根本就活不下来。
哪怕是面对富豪们提供商业航天旅游服务的商业航天机构们,他们也依赖nasa提供空间站和航天飞机给他们。
在对政府订单的依赖程度上,阿美利肯的商业航天机构们远超华国的商业航天机构。
“不,同样的宇宙飞船项目,交给spacex的无论是进度还是交付质量都要比nasa自己的更加优秀。”
(本章完)