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司的股东们着急,整个欧洲的经济都会受到影响。
    运河公司要求“苏伊士”号所属的地中海运输公司赶紧想办法把船弄走,并就停航期间给运河公司造成的损失,每天赔偿运河公司100万法郎。
    这下地中海运输公司不干了。
    “苏伊士”号在进入苏伊士运河之前,经运河公司检查,确认可以通过,才驶入运河。
    “苏伊士”号在通过期间严格按照领航员的导航行驶,没有任何违规行为,所以搁浅甚至不是地中海运输公司的责任,而是运河公司的责任。
    运河公司派人调查,发现确实如地中海运输公司所说。
    再继续调查,发现当时对“苏伊士”号进行检查的工作人员已经消失。
    运河公司遂一口咬定,消失的工作人员是被灭口。
    地中海公司反咬,称“苏伊士”号搁浅,是运河公司的阴谋。
    运河公司倒也不怕地中海公司不赔钱,扣船就是了。
    但随后,这件事的复杂程度超出所有人的预估。
    地中海运输公司在法国注册,老板是美国人,船是租用俄罗斯的,油是英波石油公司的,船长和水手都是意大利人。
    小小一艘船,居然将国联四个常任理事国,和全世界工业最强大的国家全部牵扯进来。
    运河公司一头雾水,我就想依靠运河安安稳稳收个过路费,这是得罪了哪路大神?
    为避免遭受经济损失,“苏伊士”号的船东多尔戈鲁科夫船运公司警告运河公司和地中海公司,你们想怎么处理怎么处理,对多尔戈鲁科夫船运公司造成的损失必须赔偿。
    不赔钱也好办,“苏伊士”号上还有三万吨石油呢,谁都别想弄走。
    多尔戈鲁科夫家族刚表态,原本就被马匪折磨到崩溃边缘的达西斯瞬间上头:谁敢动老子的石油,老子就跟他拼了!
    从3月17号到3月25号,整整一个星期,运河公司和地中海公司一直在打嘴炮,“苏伊士”号纹丝不动。
    3月26号,小尼古拉在国联再次向英国开炮,称英国如果不能尽快解决问题,俄罗斯可以出手,帮忙把船炸掉。
    克里孟梭和意大利驻国联代表也要求英国尽快解决问题。
    英国驻国联副使亚当
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