运河公司要求“苏伊士”号所属的地中海运输公司赶紧想办法把船弄走，并就停航期间给运河公司造成的损失，每天赔偿运河公司100万法郎。
这下地中海运输公司不干了。
“苏伊士”号在进入苏伊士运河之前，经运河公司检查，确认可以通过，才驶入运河。
“苏伊士”号在通过期间严格按照领航员的导航行驶，没有任何违规行为，所以搁浅甚至不是地中海运输公司的责任，而是运河公司的责任。
运河公司派人调查，发现确实如地中海运输公司所说。
再继续调查，发现当时对“苏伊士”号进行检查的工作人员已经消失。
运河公司遂一口咬定，消失的工作人员是被灭口。
地中海公司反咬，称“苏伊士”号搁浅，是运河公司的阴谋。
运河公司倒也不怕地中海公司不赔钱，扣船就是了。
但随后，这件事的复杂程度超出所有人的预估。
地中海运输公司在法国注册，老板是美国人，船是租用俄罗斯的，油是英波石油公司的，船长和水手都是意大利人。
小小一艘船，居然将国联四个常任理事国，和全世界工业最强大的国家全部牵扯进来。
运河公司一头雾水，我就想依靠运河安安稳稳收个过路费，这是得罪了哪路大神？
为避免遭受经济损失，“苏伊士”号的船东多尔戈鲁科夫船运公司警告运河公司和地中海公司，你们想怎么处理怎么处理，对多尔戈鲁科夫船运公司造成的损失必须赔偿。
不赔钱也好办，“苏伊士”号上还有三万吨石油呢，谁都别想弄走。
多尔戈鲁科夫家族刚表态，原本就被马匪折磨到崩溃边缘的达西斯瞬间上头：谁敢动老子的石油，老子就跟他拼了！
从3月17号到3月25号，整整一个星期，运河公司和地中海公司一直在打嘴炮，“苏伊士”号纹丝不动。
3月26号，小尼古拉在国联再次向英国开炮，称英国如果不能尽快解决问题，俄罗斯可以出手，帮忙把船炸掉。
克里孟梭和意大利驻国联代表也要求英国尽快解决问题。
英国驻国联副使亚当