现在英波石油公司就是个烂摊子，谁都不敢接手，一旦接受除了要面对无穷无尽的马匪，还要面对英波石油公司留下的一屁股债务。
英波石油公司破产倒闭的同时，苏伊士运河公司的股票价格同样开始动摇。
“苏伊士”号刚搁浅的时候，大部分人的心态都是看热闹，并没有意识到这件事的严重性。
只是搁浅而已，把船想办法弄走不就行了？
随着时间推移，运河危机不仅没有解除，反而愈演愈烈，英国政府和俄罗斯政府，以及美国政府纷纷下场。
最先出手的是英国政府。
4月20号，英国政府向苏伊士运河公司发出最后通牒，如果苏伊士运河公司还无法将“苏伊士”号弄走，英国政府将采取强硬手段。
运河公司的股票价格应声上涨。
21号，君士坦丁堡和华盛顿分别发出声明，解决运河危机，不得损害相关企业的利益。
受命处理运河危机的麦克马洪一筹莫展。
要解决运河危机，就要把“苏伊士”号弄走。
想弄走“苏伊士”号，先要把船上的石油抽出来。
想抽油，先要获得多尔戈鲁科夫家族，以及英波石油公司的同意。
等等，英波石油公司不是倒闭了吗？
英波石油公司是倒了，但是公司股东还没死，他们还指望着“苏伊士”号上的石油弥补损失呢。
巧合的是，运河公司的股东，和英波石油公司的股东都是同一拨人。
都不需要麦克马洪出手，运河公司的股东和英波石油公司的股东自己就能打起来。
这波人都是英国上院贵族。
25号，麦克马洪提出一个方案，先把“苏伊士”号弄出来，然后再讨论如何弥补各方损失。
多尔戈鲁科夫航运公司提出，由多尔戈鲁科夫负责把船上的石油抽出来。
运河公司和英波石油公司强烈反对，你把油弄走了，我们的损失谁来弥补？
马里奥两手一摊，你们的损失是地中海公司造成的，冤有头债有主。
麦克马洪去找地中海公司，地中海公司却已经关门大吉。
维特对美国人的表现不太满意。