亚历山大的每一栋住宅楼下面都有地下停车场，最大的地下停车场有3层，可以停放1500辆汽车。
乔治当初提出这个要求的时候，遭到很多人的质疑，维特甚至声称只需要10个停车场，就足够停放亚历山大整座城市所有的汽车了。
亚历山大开始修建那会儿，君士坦丁堡的汽车还不足15万辆。
短短两年之内，君士坦丁堡的汽车已经超过5万辆。
这还不包括数量众多的自行车和摩托车。
随着经济发展，汽车已经逐渐进入普通家庭，俄罗斯仅去年一年就生产了超过500万辆汽车。
今年随着圣彼得堡和君士坦丁堡的汽车工厂投产，俄罗斯汽车的年生产量将超过800万。
这么看的话，最多十年，俄罗斯也将成为车轮上的国家。
乔治在亚历山大视察的时候，劳合·乔治迫于国内外压力被迫辞职。
接替劳合·乔治奉命组阁的是掌玺大臣，保守党出身的下院领袖安德鲁·博纳·劳。
和战时临危受命的劳合·乔治一样，博纳·劳接手的也是一个烂摊子。
1922年的英国还没能摆脱经济危机的影响，经济持续低迷，物价飞涨，民众怨声载道，内忧外患。
博纳·劳首先面对的问题是组阁。
在担任首相之前，博纳·劳因为健康原因退出政坛，赋闲在家，就连保守党成员也怀疑博纳·劳是否能履行首相义务。
劳合·乔治领导的内阁是战时内阁，由保守党和自由党，以及工党联合组建的。
博纳·劳不仅遭到自由党和工党的反对，连保守党出身的部长们也不支持博纳·劳成为首相，抵制博纳·劳领导的新内阁。
太阳底下没有新鲜事，英国也一样，部长这种工作，有的是人愿意干。
博纳·劳很快组建了由11人组成的新内阁，顺利履职。
刚开始担任首相的时候，博纳·劳信心百倍，发誓要带领英国走出经济危机，重回世界之巅。
现实很快就给了博纳·劳重重一击。
自由党执政期间，博纳·劳是持反对态度最激烈的保守