英军的战斗机，性能和西奥军队装备的战斗机差不多，都是世界大战期间的产物，自世界大战结束后，并没有及时更新。
西奥军队的战斗机是从尤里耶夫大公国采购的，飞行员也是从尤里耶夫大公国雇佣的。
至于飞行员的身份——
问就是哥萨克。
哥萨克本来就是雇佣军，谁给钱，就给谁卖命。
帝俄时代，哥萨克是沙皇的胜利之鞭，为帝国南征北战，战功赫赫。
帝国灭亡后，哥萨克重塑军魂，从为沙皇效力，变成为帝国效力，为家人而战。
西奥军队装备的战斗机一共120架，指挥官是曾经参加过世界大战的王牌飞行员科尔扎夫。
别问俄罗斯空军为什么会放任王牌飞行员为西奥作战。
问就是给的太多了。
作为俄罗斯最出色的王牌飞行员，科尔扎夫在世界大战期间一共击落了21架敌机，超过一半来自德国空军。
英国空军在世界大战期间的表现，相对于英国陆军来说还不错，英国政府对空军的重视力度仅次于海军，世界大战结束后虽然没有裁撤，但是也没有投入更多资金用于技术研发和采购新式战斗机。
西奥军队采购的这一批战斗机，在交付之前，刚刚更换了新式发动机，动力有所提升。
让科尔扎夫遗憾的是，这一批战斗机的机炮，依然是世界大战期间使用的127毫米，并没有进行升级。
俄罗斯最新式的战斗机，机炮口径已经从127毫米升级为20毫米。
不过127毫米，用来对付英军战斗机已经足够了。
帕斯距离卡尔古利太远，超出了战斗机的作战范围，在俄罗斯，提高作战半径最有效的方式是增加外挂油箱，科尔扎夫简单粗暴，干脆在距离帕斯不到100公里的一个小镇上，修建了一座简易机场。
以俄罗斯的标准判断，这座机场确实够简陋，机库是用马棚改造的，航空燃油存放在地窖内，用于起落战机的草坪旁有几个大草垛，里面是伪装的高射机枪。
科尔扎夫的运气不错，英军一直没有发现这座近在咫尺的野战机场，西奥战斗机从这里起飞，