“很多人在设置卸力的时候，都是跟着感觉走，感觉，哎！差不多就是这么个劲儿，就得了！”
“其实不是说凭感觉不好，老手熟练手凭借长期的经验积累，这点是没有问题的。”
“但是如果你是个新手，或者说还没有搞清楚你的轮子卸力为什么要这样设置的话，感觉就不是那么完全可信了。”
“别人说紧一点你就紧一点，松一点你就松一点吗？那不是凭感觉来，那是凭着别人的感觉来。”
“当你能够熟练使用卸力之后，你对遛鱼控鱼是会有不同的，更进一步的理解的！”
“话题回来，怎么样设置卸力才算是一个合理的设置？”
“这个是要根据实际情况来调整的。”
“咱们就说一下最常见的两种。”
“比方说障碍区作钓。”
“障碍区最显着的两个特点一个是水流，一个就是障碍超多。”
“根据这两个特点，很多人会把卸力直接锁死。”
“不要怂，就是干！”
陈杰豪扭头看了一眼癫狂状态的敖慕之后，继续和陈凡聊到。
“卸力完全锁死在某个层面来说，是正确的选择。”
“但是这里面又有一个前提，就是你的线，你的主线的拉力值，要大过你的轮子的最大的卸力值，而且还要看你的竿子能不能承受这个最大的卸力值。”
“另外如果有前导，也要看看是不是超过竿子的负载。”
“怎么搭配咱就先不说了，每个产品都会有自己的标注，根据标注去选择就可以了！”
“举个例子，我现在手里的这个轮子，最大的卸力值标注的是5kg。”
陈杰豪从手边拿起一个轮子说道。
“换算成磅数就是111磅到12磅之间。”
“这种情况下我就可以用3号以上的碳线，这样把轮子卸力完全锁死就没问题了。”
“但如果正好是3号碳线，建议还是回个一两档。”
“毕竟3号线基本就是12磅的样子，打结或者平时线的一个损伤是会对线的拉力值有一定的影响的。这时候松一点卸力值，有一点冗余值去应对线的损伤。”
“这个时候咱们就不会担心在障碍区去