“瞧你这话说的。我们俩早点回来，不是证明我们俩没有背着你偷偷摸摸干什么吗？”朱祎琳说道。
“呸，”胡婕嗔骂道，“你俩偷偷摸摸干什么，挨着我什么事？省委书记刚调研视察完，狮山湾深水港应该很快就会通过国家审批，我还以为你们聊后续的建设规划会很亢奋，可能要拖到后半夜才回来呢。”
“顺利的话，五月份能拿到国家部委最终的审批，前期筹备工作也基本都准备就绪，但后续动作再快，至少也要两年时间才能建成一期工程，”
萧良懒洋洋的坐到沙发上，说道，
“现在也许会很激动人心，但再往后三五年，看到国内这种规模的基建工程频频上马，也就没有什么好大惊小怪的了。”
“对哦，这两天你好像都没有主动接这方面的话茬，新省长、新省委书记到东洲，你也就陪同到星源时代、南亭集团的现场调研。你不会耍滑头，以后就不沾手这些事了吧？”朱祎琳狐疑的盯着萧良问道。
“现在有华茂、天盈以及鸿臣携手推进相关工作，将来东洲地方财政也会持续不断得到改善，我再插手这些事干嘛？”萧良反问道。
东洲能接连上马徐东铁路、狮山湾深水港等超大型基建项目，今年底之前秣东铁路也极有可能正式拿到批文动工兴建，确实很振奋人心，但萧良非常清楚未来二十年国内的基建速度会有多快。
单拿铁路来说，徐东铁路是设计于八十年代初期的单轨线路，可以说是建成就将落后于时代。
萧良前段时间推动徐东铁路加速建设，也没有提这茬。
反正硬着头皮先建，眼前解决“从无到有”的这一根本问题才是最重要的。
等建成之后再紧接着推动复线电气化改造就是。
萧良也能预见到，等复线电气化改造完成，就要考虑同步进入动车、高铁时代了。
这也意味着，东洲连接外部的铁路交通建设，在接下来二十年都将马不停蹄往前奔跑，不要想有歇一口气的机会。
狮山湾深水港一期规划设计的港池、泊位、堆场、仓储等基础设施，建成后年吞