1000万以内最好的suv！
这是高怀钧在高瓴问界这款车上市之前提出来的玩笑话。
虽然现在看来它对标的产品，肯定不是劳斯莱斯幻影这种级别的超豪华车。
也不是凤天埃尔法这种奶妈豪华车。
但是，的确在卡到五十万这个总价段上，属于五十万左右最大的suv。
一个一米八的大高个站在这辆车的旁边，不说多么小鸟依人，但是的确是不显得多么的高大。
所以对于空间感这方面的打造，高怀钧是丝毫不吝啬的。
你一款豪车，为了节约一两万块的成本，越做越小。
那其实不是投资人的心理，更多的则是职业经理人的思维，想着把一款车的利润最大化。
但是实际上，这样做的话，是恰恰无法让一款车利润最大化的。
对于高瓴问界来说，这款车实际上已经是与保时接和迈巴赫实际客户群体重合度已经很高。
它的客群群实际年龄在35岁到50岁之间，喜欢开大车，喜欢高配置，喜欢高豪华度的产品。
更重要的是，喜欢追新潮！
高怀钧定位这样的一个消费群体，最开始的原始客群，必然不会是那些性格保守的人。
保守的人，是肯定不会接受高瓴这样一個电子科技的品牌的。
而更多的，是希望能够尝一下新鲜事物的群体。
然而，就是这样尝试，高怀钧也不觉得销量会有多大的改观，能够有一个一万台左右的水平就算是不错了。
但是，很显然，他完全低估了无人驾驶技术，对于人类感官的颠覆性！
对比高瓴问界这台车，很多豪车的实际使用者都觉得，自己现在开的车，似乎还停留在20世纪的感觉！
whatthehell！
这个世界，居然还有车还能够这样牛逼。
因此，对于豪车市场的暴力洗盘，从2018年的7月开始，相比较高怀钧前世提前了几年，开启了！
“这个销量居然这么猛？确定没算错？”高怀钧有些不可置信地看了王凤英递过来的7月份财务报表，脸上挂着