核心原因，还是没有灵魂！
它就算是想出卖灵魂，人家都不要！
在华国，在人工智能领域有所建树的，就高瓴一家。
其他家有点东西的，比如白度，也不想搞这华而不实的机器人。
但是高瓴就不一样了。
拥有l3级别的汽车无人驾驶系统。
在2-3年之内，就可以上l4级别。
在高人工智能板块，拥有一整套的研发体系。
所以和王兴兴之间，可以有很奇妙的化学反应。
宇树科技的创始人王兴兴是技术大佬，专注搞技术不屑营销。
所以这次拿了两个小目标之后并入高瓴，高怀钧承诺他还同时可以带技术入股，拥有高瓴智创bu，30的干股。
所以他也就高高兴兴地进来了。
高瓴智创bu和其他分公司不同，是高怀钧自己全资控股的子公司，直接由高怀钧直控的母公司高瓴实业控股有限责任公司全资控股，这点小钱他还出得起，所以给个30的干股，也是无伤大雅的事情。
其实他在高瓴的定位，和王小龙在疼讯的地位相似。
高瓴智创bu以及会在原地方，航州，作为总部。
只是一个星期一次到几次的技术交流，能够来锡城就可以了。
“高瓴智创bu，先期的产品，以高瓴智创为主导，高瓴人工智能bu和高瓴科技bg进行相应的辅助，而生产板块，我并不打算外包，将由高瓴车辆在高瓴锡城第一工厂旁找一块地，进行相应的生产工作。”
“这是我的要求，大家听明白了吗？”
高怀钧换顾一下四周，直接说道。
“听明白了！”众高管纷纷喝声回道。
高怀钧满意地点了点头。
高怀钧对于高瓴现在的唯一担忧并不在于盈利能力。
而是在于其迭代投入越来越大的智驾生态位过于强势，其会在另外一个侧面压制高瓴车辆和高瓴科技的发展。
说白了，现在有没有高瓴人工智能的赋能，高瓴科技和高瓴车辆的车品，所产生的议价能力是完全不一样的。
高瓴，太过于依赖高瓴人工智能团队了！
而另外一个层面。