民航公司，业务很多种，大的有两类，货运和客运，再者还有什么消防啊，广告之类的就非常小众了。
这个年代，客运是航空公司最赚钱的方式。
因为极少人会选择使用飞机运送货物的，成本太昂贵了。
如果一家民航公司，被取消了客运资格，那么意味着这家公司可以直接宣布破产倒闭了。
美客航空公司虽然这几年业绩不行，但是公司的市值还有四十多亿美元，一方面是它的固定资产多，另一方面则是它的航线遍布全美。
如果取消客运资格，你的航线遍布全美也没用，运送货物根本赚不到几个钱。
如果公司破产倒闭后，也就那些飞机和一些设备能够卖钱。
撑死不过几亿美元。
可以说，如果陈枫不知道这个陷阱，而是以二十亿美元的价格买下这家公司51的股权，那么美客公司破产倒闭后，他最多只能拿回两三亿美元。
这一笔投资，将会直接贬值了90。
当然，这仅仅是以陈枫无法应对美客航空公司危机作为前提的假设。
老皮尔斯也觉得陈枫不可能应对得了这种危机。
以二十亿美元的价格，卖一堆破烂给陈枫。
老皮尔斯说的美客航空公司的工会强烈反对，都是障眼法。
工会强烈反对，只是这个收购案的一个小小危机。
下面潜藏一个大危机。
如果被这个小危机骗过去，那么大危机到来的时候，便会手足无措。
估计正因为这件事情，老皮尔斯才会停止继续对美客航空公司拆分计划，而是计划把它转卖出去。
通俗点，就是找个大冤种接盘侠。
幸好陈枫有航空局的人脉，提前得到了这个消息。
不然的话，还真的被他蒙过去了。
或者说，陈枫只是他尝试找的大冤种接盘侠之一。
之前老皮尔斯联系的其他金融投资公司，或许也是知道了内幕消息，没有接他的招。
华尔街的金融机构那么多，多尝试几次，说不定能找到上当的大冤种。
在陈枫陷入思索的时候，电话里的理