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小量地调整航向,并选择船尾方向1  -2  罗经点(波向角为160°~170°或190°~200°)的受浪角航行。
    尾突出、舵面积较小的船,在顺浪中不易保持航向,可采用在船尾拖曳其他物件(如大缆等)来提高保向性。
    (另外还有“z”字航法、滞航、漂滞等操纵方法,就不一一展开细说,免得有水文的嫌疑。)
    他们遇到的风浪是从外海而来,最合适的自然是顺浪航行。
    海浪如山,狂风如刀。
    尽管冯晔的手心里满是汗水,但他的脸上却没有一丝的慌乱,有的只是冷静。
    在这样的恶劣天气中航行,他也必须保持冷静,才能安全地度过难关。
    他的目光在风雨中闪烁着坚定的光芒,紧紧地盯着海面上的浪涌情况。
    顺浪航行虽然能够减轻波浪对船体的冲击,但同时也需要时刻警惕可能出现的危险情况。
    “晔哥,小心!后面来了个好大的浪”
    阿灿惊呼了一声。
    冯晔自己需要注意前方的海面,就叫他一直观察身后的情况。
    阿灿的话音刚落,一个巨大的浪头从后面席卷而来,猛烈地击打在船尾,浪花翻涌着冲了上来。
    旭日号猛地一震,船身倾斜得几乎要翻覆。
    尽管阿灿有了心理准备,还是没有站稳,不由自主地打了一个趔趄。
    他额头磕在了驾驶室的墙壁上,痛得他龇牙咧嘴。
    冯晔还好,只是轻微地晃了晃,就迅速稳住了身体。
    “注意点,站稳了。”
    他嘴里说着,眼睛却一刻也不敢离开海面。
    他迅速调整船舵,让旭日号恢复平衡,不让船身打横。
    同时,减小了发动机的功率,让这个巨大的海浪过去,以免出现冲浪的危险情况出现。
    冯晔紧咬牙关,额头上的汗水混合着雨水,全神贯注地应对着。
    只要稍有不慎,后果将不堪设想。
    海浪一波接着一波。
    旭日号在狂风大浪,摇摆不定,险象环生。
    但在冯晔的精准操控下,都被一一地化解。
    旭日号始终保持着相对稳定的姿态,坚定地朝着正确的航线行驶。
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