但要以如今的德国生产能力来说，大批量生产那也是困难重重，首先就是他们的机床精度不过关，所以只能用一些专家级的老师傅，引领飞机配件和发动机的生产。
再者就是此时德国的铝合金产量稀少，而且这种金属在他们本国本身就不够用，就更难拿出大批量的铝合金来生产初教六的机身。
没办法，如今德国每年都要像彪哥这边大批量的进口铝合金以满足国内不断增长的需求。
再有就是航电系统，此时的德国并没有十分先进的仪表生产商，更没有像样的半导体生产商。
因为只有到二战，电子管才会慢慢普及，所以在航电系统方面，德国一直只能是进口彪哥这里的二手货，而他们国内，对于这些配件的生产也是举步维艰，很难大规模提高产量。
这就导致，就连德国本土，初教六装备的也不多，也就那么六七十架。
按照年产量来说，现在德国最多一年才能生产五十架左右。
就这么点的飞机产量，维护本土防御都不够，那就更不能送到青岛来消耗。
所以，飞机对于青岛来说那就是一种梦想，一种奢侈品。
当然，此时德国在研发的飞机种类绝对不是初教六一种，因为得到最新的发动机技术，如今德国在研制的各种战斗机，轰炸机不下二十多种。
但还是受到发动机产能的约束，一直都很难量产起来。
那这里有人问了，既然初教六的发动机在这个时代碾压所有航空发动机，但难以生产，那为什么不使用这个时代别的发动机做代替呢？
其实也很简单，就是细粮吃多了，面对糟糠，那是没有一点胃口。
不是德国那边不想改变，而是这个时代的其他发动机，在稳定性，还是动力方面，简直是太水了。
水到军部那些人都看不下去那种。
所以他们宁可慢慢来，也不想弄一些工业垃圾，让他们宝贵的飞行员动不动就机毁人亡。
作为驻海城大使汉斯自然懂得飞机的重要性。
如果青岛能接收到一批先进战斗机，那整个青岛将会在安全方面更有保障。
毕竟飞机的作用是海城集团用