曹广标皱眉道：“一次性采购几十架飞机，一架飞机少说也得上亿港元，这对龙航空的资金压力实在太大！”
包玉冈说道：“刚才陈生说，航空航运和海运很多共同点，确实没说错。
采购飞机和采购船一样，都是先下单后生产。
不是，我们什么时候想买，马上就能有。
就像我以前在全球造船厂下订单造船，一艘新船要造出来，少说也得几年时间。
航空公司订购一架飞机到货的时间，同样差不多。
短则1 - 2年，长则可能5 - 6年甚至更久。
主要看飞机制造商的生产排期。
一些热门机型等待时间留很长。
如国泰航空旗下的那些飞机中的波音737、空客a320系列，就是全球最热门的机型。
深受全球众多航空公司喜爱。
这两架飞机制造商的生产线上，订单积压就很严重。
可能需要等待3 - 5年甚至更久才能拿到飞机。
就算是一些非热门机型，航空公司定的少，交付时间相对缩短，可能也要1 - 2年。
港龙航空现在只有一架飞机，还是租凭的。
即便我们现在批量采购，等我们拿到飞机也得一两年，甚至几年后。
这也就意味着，港龙航空可能还要亏损几年，等飞机数量起来才能赚钱。”
陈飞说道：“包生刚才这番话，正是我想要说的。
我们批量采购新机，订单量够大才能和飞机制造商谈判，最近可以压低价格，还可以，让他们优先排我们的单。
压缩我们拿到飞机的时间。
人才问题，不用担心！
最近又不是马上到货，这个空白期足够我们培养出，足够的航空人才。”
听到包玉冈和陈飞的解释，会议室众位董事露出恍然大悟之色。
只有曹广标脸露犹豫之色。
陈飞将这一切都看在眼里。
他敢肯定曹广标也很清楚，大量采购飞机的好处。
之所以反对，是因为要一次性采购这么多飞机，必定要面临融资。