以当前平江县自身的经济情况，光这一条隧道就是无法承受之重。
而对于苏建军来说，他身处的位置不同，眼光自是不同。这种百亿的项目对他来说，简直是太稀松平常了。
感受到钟小茅的震惊以后，电话对面的苏建军循循善诱道：
“小毛，这件事情你得往长远去看，既然这条隧道和这座跨海大桥早晚要修，那就宜早不宜迟，毕竟早通车一天，百姓就能早方便一天，对地方经济的带动作用也会更早一点，我们要考虑的是，怎么去运作这部分资金。
东南省去年建成的那条海底隧道，听说是引进了第三方资金，到时可以参与通车以后的过路费用收取。”
钟小茅听完苏建军的话，眼前倒是一亮，如果真的有大型企业可以参与到这两个项目中来，那倒也是一条路子。
不过，钟小茅还是没有贸然许诺要两个项目一起上报，因为他还要再考虑一下，综合考虑一下平江的实际情况再做决定。
挂断了苏建军的电话，钟小茅的脑子里还在想着那100亿的数字，对于当前的平江县来说，这确实是一个天文数字啊！
五天以后，当平江县交通局长赵永宁手捧一摞资料来到县委书记钟小茅的办公室，告诉钟小茅相关报告已经写完的时候，钟小茅倒是有些意外，没想到给了他一周的时间，让他交出报告，这个赵永宁这次倒是有点效率，只用了五天时间就写完了。
并且，当赵永宁直接拿出了“平江至红岛海底隧道项目实施方案”和“平江至红岛跨海大桥设计方案”这两套方案时，钟小茅更是惊诧了。
这个赵永宁还真是让人惊喜啊！
接下来，在赵永宁滔滔不绝的叙述中，钟小茅的信心更是一点点增强了。
通过赵永宁所说，平江县至红岛这片海域，海底地形相对平缓，所以海面的水流也非常平稳，没有较大的风浪。
另外，这片海域的气候属于暖温带季风气候，它的表现是非常稳定，基本没有什么较为恶劣的天气现象。
综合起来讲，从平江县到红岛市区这一片海域是非常适合修建跨海大桥和海底