“海洋运输局将加强对海运市场的监管，完善法规制度，加大对违法违规行为的查处力度，维护市场秩序。推动海运企业优化船队结构，鼓励企业淘汰老旧船舶，建造节能环保型船舶。加强对船员队伍的建设，提高船员素质和技能水平。”
外贸部负责人发言：“从对外贸易角度，除了前面提到的贸易壁垒问题，船舶企业在开拓国际市场时还面临着品牌建设不足、国际营销能力薄弱等问题。很多船舶企业缺乏国际知名品牌，在国际市场上的认可度较低。同时，国际营销渠道单一，缺乏专业的营销团队和策略。
“外贸部将加强对船舶企业的品牌建设指导，组织开展品牌培育活动，支持企业打造国际知名品牌。加强国际营销培训和咨询服务，帮助企业提升国际营销能力。鼓励企业拓展国际营销渠道，利用互联网、社交媒体等平台，开展多元化营销。”
国家税务总局负责人发言：“税收政策对船舶工业发展至关重要。我们将进一步落实和完善税收优惠政策，确保船舶企业应享尽享。优化纳税服务，简化办税流程，推行电子税务局，实现更多涉税事项网上办理，减少船舶企业办税时间和成本。
“同时，加强税收征管，利用税收大数据分析，精准监控船舶企业纳税情况，防范税收风险，打击偷逃税行为，营造公平的税收环境。”
随后，与会人员围绕如何加强各部委之间的协同配合、形成政策合力，以及如何根据船舶工业不同细分领域的特点制定差异化政策等问题展开了热烈讨论。
一位来自工信部的司长提出：“应建立部委间的联合工作小组，针对船舶工业发展中的重点难点问题，开展专项研究和协调推进工作。”
财政部的一位处长补充道：“在制定政策时，要充分考虑船舶工业不同细分领域的差异。比如，船舶制造、船舶配套、海洋工程装备等领域，在技术水平、市场需求、发展瓶颈等方面各不相同，政策应更具针对性，以满足不同领域的实际需求。”
海洋运输局的一位工作人员建议：“可以建立船舶工业经济运行监测体系，实时掌握行业动态，为政策调整提供数据