“谢叔叔，时代要抛弃你，并不一定是技术的原因，而是你不符合现在的用户需求了。”
苏易接下来把记忆中新能源汽车在互联网时代如何经营用户，也大致的描述了一下。
也给谢云路讲述了一番互联网人，如何参与到造车领域的思路，把谢云路听的目瞪口呆。
谢云路听着苏易的话，虽然有一部分内容是不赞成的，但是不可否认苏易说的最有前瞻性。
汽车领域按照苏易说的发展，进来一批互联网领域的造车企业，那对现在的传统企业绝对是个冲击。
如果没有苏易现在的这番话，互联网企业进来造车，谢云路也不会多看一眼。
在传统思维里，外行投资和内行竞争，那就是死路一条。
苏易的用户论，让谢云路很有感触。
现在京都汽车的没落，不就是用户的喜好发生了变化么。
十年前，华夏经济刚起步，汽车领域也是刚刚起步，能买汽车的人也不多。
便宜、省油是汽车选择的首要条件，那时候京都汽车的车型也是风靡一时的。
现在，华夏经济进入一个飞速期，用户对汽车的需求逐渐从便宜转向品牌和安全性的追求。
京都汽车的车型没有跟上时代，逐渐开始失去市场。
谢云路想到这里，开始对围绕用户去造车的理论越来越有感触。
这个思维模式，越想越觉得有道理。
如果现在京都汽车的电子研发团队去做新能源车，不是技术不好，而是做不出用户喜欢的产品。
苏易这一次说的东西有点多，谢云路大部分知识要慢慢消化。
想起来苏易之前说的汉江汽车的沙发彩电大冰箱的商务车理念，也是围绕用户需求的，不由的有点期待的说道：
“小苏，你的思维真的很厉害，我现在越来越期待你们汉江汽车马上上市的领航者了。”