从西域到中亚的丝绸之路的南北线都只能走骡马，不能走马车。
这次郭昕率领龟兹军团、焉耆军团远征伊丽河谷，就无法走果子沟的丝绸古道，因为果子沟只能走骡马，不能走马车，所以得从阿拉山口绕行，多走上千里。
要不然从果子沟翻过来，距离就能缩短至少一半，后勤压力将大大减轻。
在历史上，要等到将近五百年之后，才有一个名叫察合台的蒙古人凿通果子沟，在准噶尔盆地与伊丽河谷之间修筑了第一条可通马车的官道。
从那之后，伊丽河谷就与西域紧密的连为了一体。
之后的清准之战以及清俄之战，察合台修筑的这条官道发挥了不可替代的作用。
毫不夸张的说，如果没有察合台修筑的这条官道，十全老人很难赢得清准之战，左今亮即便是抬着十副棺材出征也未必能够收复得了半个伊犁。
总而言之，凿通果子沟的官道意义重大，不仅可以让伊丽提前五百年融入西域，更加可以在中亚与西域之间架起一座大通过量的桥梁，极大的促进两地之间的经济文化交流，进而促成两个地区的文化习俗乃至于宗教信仰的趋同。
只不过，想凿通果子沟的官道并不容易。
果子沟海拔最高处高达3000米，虽然没有平均海拔4500米的葱岭那么夸张，但是气候复杂多变，刚刚还是晴天，转眼就可能下暴雨。
而且峡谷中泥石流濒发，山洪溪流纵横。
在这种地理、气候条件外加这么高的海拔高度开凿铺设一条几十公里长的官道，其工程难度不是一般的大，要把伊丽军跟庭州又或者龟兹军连接起来，更是需要一条长度超过一千公里的青石板或者鹅卵石官道，工程极其浩大。
这么大工程，需要的人力物力难以计量。
十五万葛逻禄战俘可算是解了燃眉之急。
稍稍一停顿，王臣又道：“将果子沟凿通，再铺设青石板或者鹅卵石，修一条从庭州直通碎叶城的官道，如此一来，龟兹军团的车营、野炮及重炮就不用再从多坦岭绕行，而是可以直接经由果子沟进入伊丽，距离将缩短一半。”