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看到这个战报的其他车企老总心情都不太好。
比如比亚迪王总，他看到这条微博就发呆了很久，正如有些网友说的那样，很多原本应该消费10万级车子的消费者硬是上按揭买了处女座，这就等于抢走了比亚迪的基本盘。
未来，小鹏等车企老总心情也不好，因为原本属于他们的中高端客户也被处女座完美的外形，强大的配置，硬朗的车身给吸引了。
这就等于处女座把中高端客户给拉了下来，把低端客户给提了上来，所有客户群都被处女座给吃了，那其他车企还怎么玩？
其实他们大可不必担心这些，因为杨辰的想法，以及国家交给他的任务是带领龙国新能源汽车冲击海外市场。
所以海外市场才是杨辰想要的，国内市场不过是为了前期拉一下销量让所有工厂都忙碌起来罢了。
京城，长安，蜀都，合城，江城，江城-海城-河城，所有星辰汽车工厂全部投入使用，月产量可达60万辆。
看上去挺多，但是这里面会有70的车子供给海外市场，30的车子供给国内市场，通过拉长交货日期来控制国内订单量。
很多用户接受不了几个月，甚至一年的交货期，可能就会去选择其他品牌的车子了。
一周后，海外市场供货步入正轨。
第一批10艘装载7000辆处女座的货船驶离了江城港口，货船将穿过马六甲海峡直奔法兰西。
以后每隔2-3天就会有一批货船装载星辰处女座运往欧洲，以最快的速度先让欧盟各国都完成铺货。
法兰西作为杨辰打开欧洲市场的第一站，可以说是寄托了杨辰的厚望，只要法兰西人民体验到充满电贯穿祖国东西南北的快感，欧洲人民都会爱上这种感觉。
与此同时，法兰西各个城市的体验店和换电站已经开始宣传星辰处女座了，只要预约试驾就可以获得面包、鸡蛋、粮油米面等，这些在国内玩剩下的套路在那边可好使了。
法兰西平均工资是2500欧币，试驾体验一下就可以获得一天的口粮对他们的诱惑非常大。
为了快速抢占市场，杨辰给处女座三个版本在欧洲的定价分别是29万欧，33万欧，以及39万欧，让