现在的红箭航天属于民营企业，可再之前的红箭老厂可是国有老厂，原先是给在南方沿海的外资大厂提供零部件的。
改制前的三线工厂普遍都有这个问题，就是有技术但是没市场，生产的产品是几年前的老款，没有跟随消费者的喜好而变化，很快就被各种民营企业打败了，只能沦落给南方企业供应零件，变成了他们供应链上的一环。
当时红箭老厂的困境还不仅如此，除了产品不对路，它比其他三线工厂存在的更大问题是，行业的局限和科研力量的不足。
红箭老厂的科研能力只局限于航天行业相关的，做其他的配件倒是也能做。不过主要的困难就是人手不足。当时的红箭老厂被分为了两拨团队，一队主要负责创收，另一队继续完成上头分配下来的科研任务。
市场人员是不存在的，原来都是国家直接下达生产和科研任务，哪里需要自己去跑市场，因此当时的红箭老厂根本就没配置专门的市场人员，老厂长亲自坐着铁皮火车一省一省的跑市场。
最困难的时候，连收音机的配件也接。收音机是最简单的电子产品了，现在找个高中生在物理实验室里就可以组装完成。当时的红箭老厂可是搞飞机上天的国家级大厂。但就这个收音机的单子也让全厂人高兴了一阵子，老厂长还专门开了动员大会，一定要保证按时交货。
因为只有按时交货，他们才能按时拿到货款，有了货款，那年的冬天，全厂的职工就有钱发过年了。
红箭老厂活下来的转机发生在国外私人航空器开始萌芽的时候。
当时的阿美卡国有一部分私人的航天器厂家开始活跃起来。2000年以前，东大国全国上下都是便宜的劳动力，覆盖范围最广的是“三来一补”的低端制造业。他们在寻找下游供应商的时候，国外的私人火箭厂商避免不了把目光投向了红箭老厂。
这就是红箭老厂的优势所在，毕竟是这个领域的也只有国有老厂有这个实力，红箭老厂在其他领域突破无门的时候，靠着几个阿美卡国的单子撑了下来。
经过高速发展后的红箭老厂不断地膨胀，人员也越来越多，危机再次出现，旧的组织架构已经再次适应不了新形