因为这容易被敌方磁力探测仪侦测到，或受到敌方磁性水雷等武器的攻击。
因此，军舰用钢，磁力越小越好。
第三，这种钢材必须要有极强的耐高温和耐冲击能力。
飞机在陆上起飞，一般需要在三公里多，至少也要一、两公里的跑道助跑、起飞。
而在航母上，飞机在一两百米内，就要从静止状态完成滑跑、起飞、腾空的过程。
这除了有弹射装置助推外，更要求飞机本身有强大的推力。
当飞机加力开到足以飞起时，发动机喷射出的火焰可达上千度，足以把一般钢材制作的甲板熔化了！
而且，一般舰载机每架都有三十来吨重，降落着舰时，对甲板的冲击力极大。
因此，对甲板的抗冲击力、抗扭曲力的要求就非常高。
如果甲板用钢不过关，降落的飞机很可能会通过拦索把飞行甲板给掀起来。
另外航母甲板还要有抗敌方穿甲弹攻击的较强能力。
因此，航母甲板用钢更是非常讲究的。
而最后一点，则是需要这种航母钢材必须要同时拥有高韧性、高强度的特点。
航母因为其特殊性，所以在建造时，所使用的特种钢所要求的强度要远远高于普通军用船舶的钢强度要求。
必须采用高强钢板可以减轻船体重量，增加抗弹能力。
特别是飞行甲板的钢材，由于要承受舰载机起飞过程中的高热和高摩擦力，更要精益求精。
因此，航母舰体一定要采用高强度合金钢。
船用特种钢材的屈服强度一般用mpa（兆帕）表示。
像油轮、散装货船，集装箱船等民用船所用钢大约有250 mpa就够使用了，普通军用船只在300 mpa以下就行。
而航母、潜艇用钢，特别是航母飞行甲板用钢一般要求在850 mpa以上。
换算成我们熟悉的单位，大致是一厘米大小的地方要能够承受5000～8000公斤的冲击力。
可想而知，这对于方宇的材料制造能力是多么大的挑战……