英资跟华资竞争码头扩建，结果却是让他们港府的声望大跌。
麦里浩一声令下，立法局和行政局的议员们都没有好果子吃。
港府也直接表示，葵涌码头扩建竞标方案还在研究中，从来没有表明过一定要把扩建经营权给大古，汇德丰等任何一家洋行。
所有的事情都要等港府的通知。
港府亲自出了声明，就连立法局和行政局其他议员们都纷纷改口了，引起股市动荡，那些购买英资股票的股民们觉得无利可图，都纷纷把手里股票抛售。
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大古洋行的总部
诗怀雅家族现任掌门人约翰安东尼，还有汇德丰的掌门人约翰马镫都在这。
原本是有四大洋行的，怡合洋行的大班纽璧坚退出了这次葵涌码头竞标，把更多的产业都放在地产上面，而且现在他忙着跟包钰钢较劲九龙仓，也没有心思去管码头的事情。
甚至还想把怡合旗下的一些货轮出售，为了更快回笼资金，到时候要投入在九龙仓事情上，为了回购更多的九龙仓股份。
和记黄埔的齐德尊家族，更是连股份都抵押了，自然是无力考虑。
汇德丰洋行在71年的时候，通过发行新股的方式，收购华商张宇良旗下的地产公司，让集团拥有国际大厦和联邦大厦，两栋中环高级商厦。
马镫家族的持股也被摊薄了，又到了67年的时候，中东战争爆发，苏伊士运河被封，此举令欧亚航线被迫延长，对油轮需求增加。
汇德丰72年的时候把决定把旗下上市公司钢业有限公司改组为汇德丰船务国际有限公司，专门发展航运。
74年再与船王包钰钢合组汇德丰有限公司，占51股权，然而，石油危机爆发，苏伊士运河重开，汇德丰在73年的经常性盈余曾达18亿港元。
74年已下滑至6900万，翌年再跌至2900万元。
约翰马镫已经意兴阑珊，在76年安排怡和、置地两大英洋提出收购汇德丰，消息轰动市场，若然合并成功，怡和的实力将超越汇丰。
获汇丰大幅入股的和记，宣布介入收购战，期间多间英资、华资公司均盛传有意买入。最终，同年12月，会德丰与怡和