赵瑞龙微微摇头。
“光是有地图数据哪儿够？没有定位，车子怎么知道它自己在哪儿，又该往哪儿走？”
“而为了解决定位问题，咱们是跟航天科工集团、华伟通信等企业合作，打算用基站定位与卫星导航的方式来实现。”
“也就是说，车辆不仅具备移动通信功能，可以和附近基站交换数据，推断自身位置，还可以接收咱们的北斗导航卫星信号。”
肖金骅有点懵逼。
造个汽车而已，航天企业都参与研发，连北斗卫星导航系统都用上了？有这必要吗？
不过仔细想一想，肖金骅瞬间豁然开朗。
遥想当年某场大型军事演习，米国突然关闭了他们的卫星导航系统，搞得龙国不少导弹都脱靶未能命中。
再加上米国人不止一次使坏，故意发送错误的卫星定位数据，曾导致多艘龙国的货船在海上迷失了方向。
为了确保自身的国防安全，也为了惠及广大民生、满足国民经济需求，龙国痛下决心打造北斗卫星导航系统。
肖金骅知道卫星导航要足够精准，就必须要研制发射数量足够多的卫星，才能确保全球覆盖，且信号稳定、定位精准。
那么……
要造一颗颗价格不菲的导航卫星，还要一次次用运载火箭发射到外太空，绝对是花钱如流水。
如果单靠财政拨款，不知道要多少年才能建成投用，但走军民融合路线就不一样了。
不管是接受社会资本的投资，还是卖民用级的导航终端或导航数据，都能获得不少的收入，极大的减轻研发和运营压力。
而且能在环境恶劣外太空，持续工作数年之久的导航卫星，本身就是集高科技于一体，有大量的技术其实都可以投入民用。
比如卫星在太空中，只要能源供应就是靠太阳能电池帆板。
被阳光照射的时候发电，没有阳光的时候就靠自身的电池供能。
那么连温差变化极大、能量辐射极强外太空，都能持续稳定工作的这一整套发电、储能、控制的系统，用来搞电动汽车，又有何难？
大量的高等院校和科研单位，为