这种船只若是装人的话可以装载五百人，若是装物资的话，总容量可以达到六千石，大约相当于后世的三百吨，若是用马车来装的话，需要三百辆大车、六百匹健壮的驼马，若是使用骆驼的话，则需要两千头健壮的公驼方可。
这还是一艘船只的运量，六艘的话更为惊人。
这就是水运的能耐了，而且这种船只只需要三十个人就能开动，其中水手十人就可以了，剩下二十人都是桨手，耗费便更少了。
泰尔梅兹以下直到咸海的阿姆河流速平缓，常年除了西风较大，余者就是冬季的东北风、北风了，几乎没有因为狂风倾覆之虞。
花拉子模人的船只载量只有此船的三分之一，且只有一面纵帆，此船则有三面，从咸海往南可以利用西风侧风，抵达花拉子模后则可利用西风顺风，船速也很快，晚上也可以行驶，每日速度达到了三百里。
此去泰尔梅兹，路程接近两千里，若是走陆路的话，每日能行走四十里就不错了，加上中途停歇，最快也要一个半月方能抵达。
但若是走水路，六七日也就到了，可见水运的便利。
居努斯站在船头，静等着开船。
这一次，船上除了装载运到泰尔梅兹进而转运到班城、塔里寒、哈扎拉的粮草、军械，还有不少时下风靡花拉子模的铁皮炉子、煤饼，当然了，从北境得来的优质皮子、蜂蜜也在其中。
至于铁料，则需要花拉子模的商人自己前往阿拉尔港装运。
“呜”
船只开动了，六艘大船先后驶离了码头，然后以两艘为一排，一共三排，踏着咸海的碧波开始南面的花拉子模驶去。
六艘大船的纵帆都张的满满的，并与西风形成了一个合适的夹角，花拉子模人的风帆技术显然来自阿拉伯人，如何捕捉、利用风向的技术也是驾轻就熟。
船上除了几个被律庆俘虏的水手，还有一百黑曜都，分别安置在六艘船上，每艘船十余人，加上一些雇来划桨的，加起来不超过一百五十人。
黑曜都显然不是侦骑，而是炮兵。
不错，每艘大船的首层甲板上已经布置了五门火炮，二三百斤不等，前后各一门，两侧各两门，他们已经在咸海人少处演练过多次，也