第二百五十八章:
话说雅加国的地图分为五个岛链，呈西到东依自排开，分别是塔西，徳度，印安，尼威，拉亚五个群岛，而建立在塔西岛上的雅加船厂和侨人船业遥相呼应，连选址都占了个对角，侨人船业在拉亚岛东南角，而雅加船厂建在塔西岛的西北海湾。
当然要说这么刻意为之的一方肯定是雅加船厂，当年王室政府看到侨人船业不但发展的那么迅猛，还赚得盆满钵满，眼红之下正好新移民商会有意合作，于是一拍即合建了这座以国家名字命名的联合船厂，想以此用来吸虹客户和侨人船业对抗。
既然是有意对抗，还是政府和新移民商会共同经营，那船厂的规模就肯定不能比对方小，只能更大，事实也是如此，联合船厂的规模比侨人船业整整大了五分之一，连大型船坞都多了两个，至于船厂要如何发展那无所谓，照抄对方的作业就行，不但厂区内区域分布一模一样，连经营业务也是如出一辙。
但即便是这样，在以技术、经验、匠心为核心造船理念的侨人船业面前，声势浩大的联合船厂在竞争力上也只是徒有其表，除开自家业务和企业绑定合作之外，个人订单和国外客户几乎为零。
既然公平竞争搞不过，那就掀桌子，碍于当时夏侨人影响力实在太大不敢明抢，于是政府和新移民势力开始动用一切资源和手段对侨人船业进行打压、挖人、抹黑、造谣，可侨人船业在拉亚岛扎根了几十年，其产品力和技术始终是一棵无法撼动的大树，而且绝大多数人并没有因为一点蝇头小利而选择出走，客户也没有因为这些负面消息而转投联合船厂。
所以当时这些组合拳下来还是收效甚微，正所谓只要功夫深，铁杵磨成针，随着没有下限的操作层层加码，层层升级，再加上政府开始煽动排华情绪，制造矛盾对立，事情便渐渐有了转机，几年时间联合船厂就抢走了侨人船业不少订单和技术人才。
接着在更多下三滥手段的不断叠加下，经过十几年的苦心经营，联合船厂一跃成了雅加国乃至南细亚都能排上号的船厂，甚至在舆论上还不闲着，通过媒体造势，冠了个东雅加西侨人的美誉。
“你们这船厂怎么和侨人船业的一模一样？”
在船厂内部双