这时候的北京汽车厂去年才成立，设备也并不是很多，很多配件都是从别的厂采购而来的。
比如说去年生产的井冈山牌汽车，发动机是由北京农业机械厂制造的。全国有30多家工厂提供了相关的配件。
想了想宋远协调了一番，到北京农业机械厂去考察了一遍。
这时候的企业也没什么保密意识，宋远一番沟通再送上几个拉杆行李箱和多功能工兵铲，很容易就拿到了他们的设备清单。
回来和齐副厂长、老王师傅对着清单研究了一番，宋远他们要是自产单缸柴油机的话，铸造、镗床、磨床等等这些机床设备是少不了的。
再说市里，不管是多功能工兵铲还是拉杆行李箱，在市里的组织下都生产的十分顺利。
一车皮一车皮的货生产出来后就往天津港运送，装船以后再往广州那边发过去，最终运到各个国家。
都不是做一锤子买卖的人，货到了广州验收合格以后这些客商们就陆陆续续的把尾款打了过来。
美元肯定是到不了宋远他们账上的，中央那边就直接拿走了，但换成的人民币部里不可能不给，于是两三千万的资金一笔一笔的就打到了五金厂的账上。
这钱按照刘大姐和市里说好的，除了五金厂自己生产的拉杆行李箱和多功能工兵铲按照原价留下以外，其余的钱给五金厂只留下了65的管理费，剩下的都被市里拿走了。
即便这样，五金厂的账上也有了200多万现金趴着呢。
市里怎么分钱和交道口街道办无关，但五金厂的200多万怎么分配就有的说了。
宋远看着这些钱也发愁，基建花不了太多的钱，这时候土地是划拨的不要钱，盖房子一平方下来还不到10块钱。
之前说过这时候钢材调拨价一吨才200多，红砖更是只有几厘钱一块，至于人工那就更不值钱了，利润也是国家规定好的，价格怎么可能高。
要是在农村，50块钱能盖三间五六十平方米的房子，合下来一平方米才1块钱不到。
宋远规划的厂区车间加办公楼那些加起来也就一万来平方米，四栋六层的住宅楼也是一万出头，整个建筑费用20来万绰绰有余。