这些试验人员汇报完都走了，给木耒留下了三本航行的记录，这还只是其中一艘船的记录。
原来他们并不是回程慢，在这两个月的时间里，他们来来回回总共行驶了四五千里地。
特别是到后期，从昌城到饶邑之间来回走了六七次，他们在试验船的极限航程。
试验开始时，每艘船上带了两万斤煤（5吨），船员总担心返程煤炭不够用，顺水而下时，根本没开火，全程都在吃干粮和炒面。
返程时才开始用煤做饭，结果发现用煤很省，这些煤根本烧不完。
他们还测试了能耗和里程的数据，最终得出的结果是，返程单纯用煤，在20-30石之间。
也就是说，从河口到鸡泽，一吨煤就足够了，若是再多烧点煤，十五天内就能往返一次。
得出的这些数据，令木耒都很吃惊，能耗能低到这么离谱的境地，速度也能快到这么离谱的地步。
但数据是真实的，现在船上的煤还剩下一半呢，没有半点虚假。
看来内河运输，船帆的意义不大啊，或许就做一面帆，在应急时使用就行。若是没有帆，造船的速度就会快上许多。
木耒对船试验的结果很满意，给了这些匠人和船工很多赏赐。
蒸汽时代，真的要来了么？