而目前由于师资有限、训练场所不够等原因，我国7所培养学历飞行员的院校每年输出的飞行员总数仅为2000人左右。
刚毕业的飞行员年收入在十万左右，随着经验的增加，飞行员的年收入可达数十万。
由于米国盛华集团，招聘私人飞行波音飞机747驾驶员和空乘小姐需要的是经验丰富的驾乘人员，那么来源就只有两个渠道，一是退y的飞行员，二是用猎头直接在航空公司挖人。
许丽华在米国的时候，就已经联系上了国内几家大的猎头公司。
按照许丽华的说法，只要人够优秀，薪酬的问题不必考虑。在国内飞行员工资的最高标准上，再加上百分之五十。
许丽华交代猎头公司，由于是到米国工作与生活，所以工资可以用人民币或者米元结算。
如果是已婚人士，其对象或者配偶，可以在米国的盛华集团公司量才录用，安排工作。
有小孩的，由公司负责到米国的中小学读书。
具体的薪酬，许丽华说驾驶员在五万到六万米元年薪。乘务人员的工资也就是说空姐，年薪一万五到二万米元，包住不包吃。
以上工资不包含飞行补贴。
在二零零七年，许丽华开出的这个工资条件，实际上比国内的工资翻了一番还多。
玛丽手上拿着一份资料，扬了扬，对许丽华说道：
“许总，我们开出的工资条件是不是太高了？
许总你看，这个是东方航空公司的机长，年薪只有二十四万元人民币。”
许丽华接过玛丽递过来的资料，仔细的看了起来。