卫宏确实缓过劲来了。
而且清空所有的债务，也还有剩余，不出意料的话，还剩下超过1个多亿元呢。
之所以会这样，也不是没有原因，之前跟投注资10亿元，让持股不至于稀释太严重，但这笔10亿地是分为两次游资，一次是8亿，另一次则是2亿。
后面的2亿元，实际上是从库存的21万吨多鱼获里拿的。
5377亿元。
少掉了2个亿，还有105亿元给二叔的分红，就只剩下3个亿多。
再有黄浦造船厂的125亿元尾款。
都是不喜欢欠债的人，要不是实在没有办法，半毛钱都不想欠下，现如今资金宽裕了，自然是要第一时间还上。
卫宏也是这么做的，看着时间还早，第一时间就跑去银行，给自家二叔转过去分红的同时，也给黄浦造船厂的对公账户上转账，在确定转过来后，还跟黄浦造船厂的人联系一下，让那边确认是否到账。
黄浦造船厂的动作也很快，也就几分钟的时间，就回电，表明款项已经到账，财务已经打印出来收据，询问是否邮寄过来。
他自然是拒绝，表明收据不着急，大概一个月左右，他还会再次拜访黄浦造船厂，到时候再取也不迟。
“无债一身轻。”
卫宏离开了银行，在车里等着黄浦造船厂那边的回电，电话挂断，心下松了一口气，好像卸掉了一个大包袱，可在资金方面完全没有压力也是不可能的事情：“码头项目的第二轮融资，不久之后也要开启了，有机会还是得跟投，而且即便跟投不少，也无法挡住持股被进一步稀释。”
第一轮融资。
估值高达300亿元。
下一轮融资的估值呢？
绝对会是一个天文数字。
原因很简单，随着渔港码头进一步完善，渔港码头拥有一定的盈利能力，还有就是货运码头审批下来，也投入一定量的资金进行建设，到时候哪怕是货运码头还不能投入到正式的运营之中，基建已经起来，估值就会进一步上升，上升的幅度还不会少，不出意外的话，绝对是千亿元级别的估值。
别怀疑。
就算是他们想要压低估值，深南市国资，还有市里