对于发动机而言，寿命就是最大的负担，也是备用，应急用的发动机组。
可机械这种东西，你要是一直不开，也是对其寿命最大的损害，有很多人家里的小家电，长期不用，等某一天需要用到再去开启，结果发现开不起来，因为已经坏掉。
同样，发动机组也是如此。
唯一不同的是，因为现在有专职的船工负责，做一些基础的日常维护，倒不至于长期不开启损坏，但使用寿命绝对会有影响。
需要知道，这可是渔船。
长期在海上航行，无法避免会接触到水，而海水有着高强度的腐蚀性，使得机械更容易损坏。
这又是专职船工存在的意义。
有其维护，确实能够让渔船各方面延长使用寿命。
随着备用发动机组启动，油料给足，动力提升。
从原本的三十多节渐渐提升，来到40节。
之后停留在42节。
跟在陆地上开飞车没有什么区别。
本来与卫20的间距就不远，在42节的航速之下，卫18很快就追上。
鱼群进入到探鱼设备的探测范围之内。
也很快就进入到实时渔讯的覆盖范围之中。
确实是马步鱼无疑。
继续加速。
需要去到另一侧，再大角度转向追逐鱼群，不过并不是走直向，保持直行，而是根据现实情况进行调整，因为当卫18调整航向切过去的时候，鱼群就已经变成渔船的左侧方，是可以朝着左舵小角度调整，这样可以节省一些时间和距离，与鱼群保持一定的距离，不至于惊扰到鱼群就可。
只要保持一定的距离，渔船自然是怎么省时怎么来。
时间一点一滴的流逝。
很快，卫18在42节航速之时，既保持与鱼群一定的距离，也与卫20保持一定的间距，重新追上，有种卫18与卫20将鱼群护卫在中间位置，然后一路直行。
备用发动机组关闭。
卫18的航速回落到33节左右，这个航速与卫20持平，他们毕竟已经来到印度洋海域，距离陆地还有一定的距离，风浪相对比较大一点，将油门推到最高，也无法发挥到35节的最