不接驳也不行，卫18和卫20的鱼舱根本就装不下那么多的鱼，且现在天气炎热，天色已经放亮，最好是第一时间将分拣好的鱼给转移过去，尽快入库，才能保持鱼的新鲜。
唯一不好的地方就是卫18与卫20接驳着。
现在两艘专职的鱼获运输船再靠过来接驳，就会是四艘船接驳在一起，得特别小心，而且接驳好之后，也要时刻检查接驳架，很容易随着海滚的飘荡松开，可不要脱离，会很危险。
毕竟，接驳好后，也会架上小传送带，依靠人力搬鱼获效率太低，他们一向都是架上一条小型的传送带，用传送带来转移，效率会快一些，也减少一些人力。
而接驳架一旦脱离，可想而知会是什么后果，最轻的也是小型传送带掉入海里，重的话，船会碰撞，搞不好船员都会掉入海里，紧接着丧命。
别以为不可能。
两艘船靠太近，接驳着再分离，船可不会第一时间自动远离，而是会先远离，紧接着顺着海滚重新滑过来，那个时候没有接驳架撑着，两艘船的距离会很近，还会小碰撞紧贴在一起，这个时候船员掉进两艘船中间的海里，会是什么后果？
特别幸运的躲过一劫。
要是不那么幸运的，也会被两艘船夹伤，倒霉的话，整个人都被两艘船给挤成肉饼了。
你还想要活着？
几乎是不可能的事情。
在渔船上干活，危险是无处不在的，这就是为什么很多人不愿意上渔船干活的原因了，不过也有大量的人愿意上渔船当个渔民，只能说为了生活吧。
还是为了钱。
能赚多点钱，明知危险也只能硬着头皮了。
而船主给船员分红，何尝不是因为在渔船上干活很危险呢？
……